鉅大LARGE | 點擊量：1840次 | 2020年11月27日
電池修復(fù)靠譜嗎？
您是否會在電動車的使用當(dāng)中碰到各種各樣的問題，而自己卻不知所措？在這里，擁有十幾年修車經(jīng)驗的師傅對大家可能遇到的問題作一一解答。
一、新買的電動車跑不遠(yuǎn)，什么原因？
1、電機。這個會被首先想到。耗電電流大，比如電機退磁。
2、控制器。比如用一段時間后參數(shù)漂移，截止電壓高了。
3、機械阻力問題。比如胎氣不足，軸承、剎車等等。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
4、充電器充不足。
5、電池本身的問題以及溫度差異。
6、線路。線路問題屬于軟故障，各部件沒毛病，只是在連接當(dāng)中產(chǎn)生了電阻，有電阻就有分壓，而且電流越大分壓越大。新電池擰轉(zhuǎn)把就掉燈。這個問題很普遍，跑不遠(yuǎn)的十之八九是它。
二、線路問題導(dǎo)致電阻大，問題出在哪？
1、控制器與電池的接插頭、與電機的接插頭：好的接插件鍍金鍍銀，一般的是銅或鍍銅，差的就是鐵。時間一長會氧化，產(chǎn)生接觸電阻。大電流通過時就會發(fā)熱，嚴(yán)重時會燒黑。
2、保險絲。接觸不好。夾的不緊、壓的不實。
3、接在主回路上的電鎖開關(guān)。
4、電池焊點虛焊。
5、電池連接線太細(xì)，或者不是銅線。線長也不好。
6、接錯線。比如控制器細(xì)紅線接電池。
7、電池盒輸出口或觸點接觸不良。
三、電機無力耗電大，跑不遠(yuǎn)，什么原因？
1、如果你的電動車電機總是感覺無力跑不動，很可能是因為電機控制器老化了。電機控制器老化，從而導(dǎo)致輸出功率太小，引起電機無力。
2、電動車電機無力的另一個情況是因為磁鋼退磁，使電機無足夠驅(qū)動力矩，同時電流大增，耗電嚴(yán)重。
3、線圈短路或嚴(yán)重漏電，使電能轉(zhuǎn)換為大量熱能，溫度快速上升，使電機性能嚴(yán)重下降，也會導(dǎo)致電機無力，甚至損壞電機。
四、電池發(fā)燙發(fā)熱怎么回事？
如果大家感覺自己的電動車在充電時，電池總是很熱，有可能是由于由于充電器電壓偏高導(dǎo)致。
如果充電器電壓偏高，電池極板硫化加速，從而導(dǎo)致充電后期發(fā)生電解水反應(yīng)(產(chǎn)生H2和O2)，電池內(nèi)部壓力增大，H2和O2泄露，造成水分丟失。當(dāng)水分丟失過多，電池內(nèi)部發(fā)生熱失控，電池就會鼓包。
五、充電器不轉(zhuǎn)綠燈啥原因？
有沒有你的充電器怎么充，但是就是不轉(zhuǎn)綠燈的情況呢？充電器不轉(zhuǎn)燈的原因大致有以下5點：
a、電池失水過多。b、充電器電壓較高，會引起電流不降反升，導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)熱，形成惡性循環(huán)，充電器始終處于高壓階段，不亮綠燈。c、在電池中加入含鐵，錳，銅等雜質(zhì)液體，導(dǎo)致電池嚴(yán)重自放電，引起充電電流不降反升。同樣會不轉(zhuǎn)綠燈。d、電池內(nèi)部有輕微短路。e、充電器轉(zhuǎn)燈電流太低。對有輕微故障的電池會造成不轉(zhuǎn)綠燈現(xiàn)象。
六、氣溫為什么會影響電池使用狀況
氣溫對于電池影響也較大，環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短。
所以在冬季低溫時，氣溫每下降1度，容量下降1%。電動車電池應(yīng)在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進(jìn)行充電。
七、電動車自燃就要是什么原因？
1、電池充電后期，產(chǎn)生大量H2和O2，當(dāng)遇到明火時，就會燃燒、爆炸。
2、線路絕緣不良，漏電，短路，引起電線燃燒，進(jìn)而整車燃燒。
3、保險裝置失效或用鐵、銅絲代替。
八、電池加液有什么注意事項？
1、電池內(nèi)部液體是不導(dǎo)電的，如果加入的液體有雜質(zhì)，（鐵，錳，銅等）會導(dǎo)致電池嚴(yán)重自放電，電池提前報廢。
2、如果您打算親自給電動自行車補水加液，所加的液體必須使用去離子水（或二次蒸餾水）。
九、電池修復(fù)靠譜嗎？
1、電池使用一段時間后，極板上會產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，使電池極板硫化（及鈍化），充放電能力下降（充不進(jìn)也放不出）
2、修復(fù)儀能輸出高能電脈沖，對電池極板上的硫化物形成“轟擊”效應(yīng)。（打個比喻：超聲波碎石機）
3、鼓包，變形、漏氣，斷路、短路、軟化、脫粉不能修復(fù)。
十、電動車越修越壞什么原因？
1、請到具備專業(yè)水準(zhǔn)的維修站修車。
2、電動車是科技的產(chǎn)物，電路比較復(fù)雜，只有采用各種先進(jìn)的，專業(yè)的檢測儀器，對電動車進(jìn)行全面、系統(tǒng)、科學(xué)的檢測。
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