外殼采用塑鐵不銹鋼的價(jià)格都不相同，選擇最好的不銹鋼外殼也要70元，60伏24安的鐵鋰離子電池加上連接插頭插座也不到750元！讓我們再回到60伏20安時(shí)鉛電要多少錢，拿好的跟好的比，網(wǎng)上的超威電池12伏20安時(shí)鉛電的單個(gè)價(jià)格在150-175元之間，即使是150一套，60伏20安時(shí)鉛電也要5套，750元。

看看，一輛是60V20安，一輛是60V24安，假如以5.7元/只的價(jià)格購買電芯，那24安的電池還能便宜些，大家都說鋰電太貴，我只能說呵呵了。有關(guān)安全問題，我想問一下，你手上有沒有踩過鋰離子電池？請告訴我，你們的那個(gè)被燒毀了？鋰鋰離子電池是由單個(gè)小電池串聯(lián)而成的重量輕，能儲(chǔ)存更多能量的高效率電池。

現(xiàn)在，西安市場上有輕質(zhì)鋰離子電池?fù)Q電站，電池全部為鋰離子電池，重量比傳統(tǒng)的鉛酸電池輕了一半以上。對許多傳統(tǒng)的二輪電動(dòng)汽車而言，大多數(shù)還未啟用鋰離子電池，重要還是成本過高。據(jù)某官網(wǎng)介紹，一般像這樣的鋰離子電池電動(dòng)汽車，雖然壽命長，但價(jià)格也在8000左右，比普通兩輪車的鉛酸電池貴了一半。

以48V20A電動(dòng)汽車為例，按兩年更換鉛酸電池的時(shí)間計(jì)算，以舊換新的差價(jià)也是300。在市場需求方面，鋰離子電池當(dāng)然更具前瞻性。隨著成本降低，鋰離子電池車將會(huì)變得更輕，更耐用，更長的使用壽命，而電池管理技術(shù)將會(huì)得到極大的提升。坦率地回答朋友有關(guān)汽車、摩托車的問題。大塊頭對選車有疑問。

電池的重要性能不穩(wěn)定，電池爆炸率高，偶爾會(huì)造成傷亡事故。本人朋友曾經(jīng)代理過鋰電兩輪車，以其輕便，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，還賣過一些鋰電單車。但也就一年多的時(shí)間，后來就沒有了銷售，只做鉛酸電動(dòng)汽車的配件。于是我問朋友，是不是一家經(jīng)銷商的電動(dòng)汽車電池爆炸，造成人員傷亡，經(jīng)銷商起訴了電動(dòng)汽車制造商和鋰電供應(yīng)商。

有關(guān)部門強(qiáng)迫組裝廠家停止生產(chǎn)。因牽涉人員傷亡，電車組裝廠和鋰電供應(yīng)公司相繼倒閉。好友則無車可進(jìn)。而且不敢再開鋰電電車了。盡管鋰電具有能量高、重量輕等特點(diǎn)，但由于先天性易爆裂的缺陷，以致后來很少有人再生產(chǎn)和經(jīng)營鋰電兩輪車。由于鋰電性能不夠穩(wěn)定，極易爆炸，所以用鋰電作為動(dòng)力的兩輪電動(dòng)汽車很少。

如今電動(dòng)汽車用鋰離子電池越來越多，而鉛酸電池用得越來越少，這是因?yàn)殇囯x子電池性能更穩(wěn)定，壽命更長，鉛酸電池壽命特別短，到了冬天，續(xù)航里程大大減少，但現(xiàn)在鋰離子電池的使用仍然是小部分，重要有兩個(gè)原因鋰電成本高與普通電動(dòng)汽車相比，鋰離子電池的成本要高很多，一般電動(dòng)汽車的鋰離子電池在1500-2000元之間，而鉛酸電池則比較便宜，很多時(shí)候。

每輛電動(dòng)汽車的成本在2000元左右，鋁電池的價(jià)格和普通電動(dòng)汽車差不多，這對很多人來說是很難接受的，所以大多數(shù)人寧可兩年更換一次電池，也不會(huì)選擇鋰離子電池，雖然鋰離子電池更耐用，但價(jià)格上，消費(fèi)者還是很難接受。也可以使用鉛酸電池。

盡管鉛酸電池的續(xù)航衰減較快，而且壽命較短，但對普通家庭來說也是比較夠用的，兩年換一次電池也是沒問題的，鋰離子電池也有衰減的問題，所以對很多用戶來說，權(quán)衡后還是鉛酸電池性價(jià)比更高。從目前發(fā)展?fàn)顩r來看，鋰離子電池是未來發(fā)展的趨勢。但要讓消費(fèi)者接受還要一定的時(shí)間，還要對價(jià)格水平進(jìn)行調(diào)整。

由于電力電池的成本很高，為何新能源汽車在沒有補(bǔ)貼的情況下還這么貴？三電里面數(shù)個(gè)動(dòng)力鋰電池的價(jià)格是最貴的，普通型號的也要5.6萬！雖然二輪電動(dòng)汽車的電池不太多，但價(jià)格卻很便宜，三年前我買了一輛踏板式的，內(nèi)置三星鋰離子電池，續(xù)航60Km，當(dāng)時(shí)售價(jià)是3200元，相當(dāng)于現(xiàn)在的價(jià)格。為何大家都買新能源汽車少？只是一方面，大家關(guān)心的還是整體成本偏高，換成二輪電動(dòng)汽車也相同。