新電池充電

一般情況下，一塊鋰離子電池的生命從出廠的那一刻就已經(jīng)開始了，它處于一個(gè)低容的自放電狀態(tài)。電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間亦隨之縮短。而這種自放電造成的容量損失，是可逆的，也就是說可以通過給電池充電得到恢復(fù)。簡單的說，這個(gè)過程就比如人體不工作時(shí)，能量消耗處于一個(gè)較低的水平，但是還有少量的細(xì)胞組織在工作，以保證人體正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

有關(guān)剛開始給鋰離子電池充電，有這樣一種誤傳的說法鋰離子電池激活時(shí)充電時(shí)間一定要超過12小時(shí)，反復(fù)充上三次，才能激活。事實(shí)上，這是過充和過放電都會(huì)對(duì)鋰離子電池造成不同程度的損害，而這種說法也是針對(duì)傳統(tǒng)鎳電池而來的。

鋰離子電池是很容易激活的，不要特別的方法，一般經(jīng)過3-5次正常的充放電循環(huán)便可激活電池，恢復(fù)正常容量。

什么時(shí)候給鋰離子電池充電

什么時(shí)候給鋰離子電池充電？有人會(huì)不假思索地回答：電動(dòng)汽車沒電了就去充電。其實(shí)沒錯(cuò)，因?yàn)殇囯x子電池的充放電次數(shù)是有限的，所以應(yīng)該將鋰離子電池的電盡可能用光再充電。

在正常情況下，應(yīng)該把電池電量用完再充電，但是根據(jù)實(shí)際生活要來具體執(zhí)行。例如今晚電動(dòng)汽車剩余電量不足支撐明天的行程，第二天又不具備充電的條件，這時(shí)就應(yīng)該及時(shí)充電。

其實(shí)，堅(jiān)持把電池剩余的電量用完，再充電的原則指的不是把電池用得一干二凈這種極端做法。假如電動(dòng)汽車出現(xiàn)電量過低的警告出現(xiàn)后，仍然不充電直至無法行駛，此種情況可能會(huì)出現(xiàn)因電池過度放電而導(dǎo)致電壓過低，造成損害電池壽命的后果。