三元聚合物鋰離子電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰離子電池[1]，三元復合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實際要調(diào)整，三元材料做正極的電池相關(guān)于鈷酸鋰離子電池安全性高，但是電壓太低，用在手機上（手機截止電壓一般在3.0V左右）會有明顯的容量不足的感覺。

磷酸鐵鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料重要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池性能參數(shù)比較：低溫性能

鐵鋰離子電池的低溫性能是硬傷，江浙地區(qū)，在冬天0-5度的氣溫下，鐵鋰離子電池的表現(xiàn)大約是夏天的75%左右，大功率車大電流條件下，甚至會更低。三元類的電池在同樣氣溫下，大約是夏天的90%左右，有下降，但還不太明顯。更靠北方的地區(qū)，下降的會更多一點。不同地域的客戶，在選擇鋰電材料的時候，這點是要考慮到的。

三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池性能參數(shù)比較：體積

鐵鋰離子電池的體積劣勢。同樣的尺寸條件下，鐵鋰離子電池能裝10AH的，三元鋰離子電池通常能裝到15AH以上。這對目前大功率電摩來說，具有非常大的差異。以驃騎車型為例，裝鐵鋰離子電池電池，一般在72V80AH左右，要裝100AH要做比較大的改動，換成三元類的電池，裝150AH是比較簡單的，要裝到200AH也不難。這對要長途和大電流放電的客戶，鐵鋰離子電池的劣勢就非常大了。不論在放電輸出電流，還是續(xù)航里程，都不是差一點點。