磷酸鐵鋰離子電池保護板：

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磷酸鐵鋰離子電池單體電壓為3.2V，現(xiàn)在一般用做電動汽車等的動力電源。電動汽車用磷酸鐵鋰離子電池是由很多塊單體電池通過串聯(lián)或并聯(lián)的方式來實現(xiàn)不同的電壓與容量等級。由于鋰離子電池的離散性，所以在使用一段時間后，會出現(xiàn)各個電池電壓越來越不相同，有些高于3.2V、有些低于3.2V，這關于整個鋰離子電池組影響很大，整體容量變小，壽命縮短。

磷酸鐵鋰離子電池組保護板有用的必要。保護板電路能分別檢測串聯(lián)鋰離子電池組中每只電池的電壓和電流，控制電池組的充放電過程。磷酸鐵鋰離子電池中每只電池的電壓均在過充檢測電壓和過放檢測電壓之間，并且輸出無短路現(xiàn)象時，MOS管導通，P+、P-輸出電池組電壓，允許鋰離子電池組進行充放電作業(yè)。

另外鋰電保護板還具有電池組過放保護、過充保護、過流保護、短路保護等功能。

三元鋰離子電池保護板：

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三元聚合物鋰離子電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰離子電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，重要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。目前三元材料的鋰電芯代替了之前廣泛使用的鈷酸鋰電芯，在筆記本電池領域廣泛使用。

在容量與安全性方面比較均衡的材料，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰，前期由于技術原因其標稱電壓只有3.5-3.6V，在使用范圍方面有所限制，但到目前，隨著配方的不斷改進和結(jié)構(gòu)完善，三元鋰離子電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已經(jīng)達到或超過鈷酸鋰離子電池水平。

三元鋰離子電池因其能量密度高，使得難以確保電池的安全性。具體而言，在過充電狀態(tài)下，電解質(zhì)會被分解，使得鋰電內(nèi)部的溫度和壓力上升；在過放電狀態(tài)下，負極中的電解材料銅會熔化而造成內(nèi)部短路，使溫度升高：由于高內(nèi)阻的特性，電池內(nèi)部功率消耗新增，溫度也會上升，可能引起電解液的氧化或分解，導致鋰離子電池壽命縮短。