“近幾年由于市場(chǎng)追求長(zhǎng)續(xù)航和多場(chǎng)景應(yīng)用，加上補(bǔ)貼政策向高能量密度傾斜，三元鋰電池反超磷酸鐵鋰電池，成為市場(chǎng)寵兒。不過(guò)隨著補(bǔ)貼的退坡，成本成主機(jī)廠考慮的首要因素之一，磷酸鐵鋰電池得以重回人們視野?！?/p>

那么隨著新型磷酸鐵鋰電池的量產(chǎn)，其能否實(shí)現(xiàn)“逆襲”，重新成為市場(chǎng)主流呢？

“三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景不同，但我認(rèn)為未來(lái)市場(chǎng)上三元鋰電池仍是主流?！鄙鲜鲕?chē)企員工表示，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)勢(shì)，但由于目前市場(chǎng)主流仍以三元電池為主，所以短期內(nèi)市場(chǎng)不會(huì)有太大改變?！案哝嚾姵匾蚱滏嚭扛?、鈷含量低，具備高能量密度和低成本優(yōu)勢(shì)，目前備受市場(chǎng)青睞，因此我認(rèn)為三元向高鎳化發(fā)展或是未來(lái)趨勢(shì)?！?/p>

上海有色金屬網(wǎng)新能源分析師梅王沁也認(rèn)為，考慮到磷酸鐵鋰電池在質(zhì)量密度上的技術(shù)受限與高鎳三元的成本下降趨勢(shì)，高鎳三元仍將會(huì)是未來(lái)三年動(dòng)力電池的主流趨勢(shì)。“但這兩款產(chǎn)品都會(huì)憑自己優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)占據(jù)一席之地，期待未來(lái)新能源汽車(chē)性能有更大突破，滿(mǎn)足消費(fèi)者不同需求?！?/p>