有關電池在高溫和低溫下的轉移解決方法

一般來說，電池在27C-(80F)的室溫下性能最佳，在高溫下操作電池可以提高性能，但長時間暴露會縮短使用壽命。

寒冷國家的司機都了解，電池在室溫下的性能更好。低溫會新增內阻，降低容量。在27小時內供應100%容量，在-18C(0F)到26C(80F)時通常只供應50%容量的電池。干式固體聚合物電池要60-100C(140-212F)的溫度，以促進離子流并導電。這種類型的電池在炎熱的氣候條件下為固定電源應用找到了一個利基市場，在那里熱被用作催化劑而不是缺點。內置的加熱元件使電池始終正常運行。高昂的電池成本和安全問題限制了該系統(tǒng)的使用。更常見的鋰聚合物使用凝膠電解質來提高導電性。

所有電池在20C(68F)或低于20C時都能達到最佳使用壽命。例如，假如電池在30C(86F)下工作，而不是在更溫和、更低的室溫下，循環(huán)壽命會減少20%。在40C(104F)時，損耗高達40%，而在45C(113F)時充放電，循環(huán)壽命僅為20時預期壽命的一半。

電池

所有電池的性能在低溫下都會急劇下降，但是當負載電流施加時，由于電壓下降造成的效率損失，新增的內阻會引起一些升溫效應。在-20C(-4F)時，大多數電池的性能水平約為50%。雖然鎳鎘電池可以降低到-40C(-40F)，但允許的放電只有0.2C(5小時率)。特殊的鋰離子電池可以在-40C下工作，但放電速率只會降低。在這種溫度下充電是不可能的。關于鉛酸，有電解質凍結的危險，會打破外殼。當比重計更像水而不是一個完整的電荷時，鉛酸更快地凍結與較低的電荷。

相同容量的匹配電池在低溫大負荷放電中起著重要的用途。由于電池組中的電池不可能完全匹配，假如允許放電超過安全截止點，則多個電池組中較弱的池可能會出現(xiàn)負電位。被稱為電池反轉，在永久性的電路短路發(fā)生之前，弱電池一直處于高壓狀態(tài)。電池電量越大，它在負載下越有可能逆轉。低溫和重載過放電是無線電動工具電池失效的重要原因。