鉅大LARGE | 點擊量：800次 | 2020年12月31日
天冷了跑不遠，先別怪電池！
天氣越來越冷，對一些經(jīng)常騎電動車的人來說，總有這樣的疑惑：電池充滿電，電動車一加速就掉兩格電，去維修點檢測電池沒問題。
注意！冬天人怕冷，電池也一樣！
記??！你愛護自己的電池，電池也給你愛的回報！
天冷了跑不遠，先別怪電池！教你四招，電動車多跑10公里！
那問題到底出在哪呢？其實，如果電池檢測正常，電動車出現(xiàn)一加速就掉兩格電的情況，一般來說是正?，F(xiàn)象。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
目前，大多數(shù)電動車用的都是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池內部發(fā)生化學反應時，周圍的溫度將起到很大作用，電池儲存能量與環(huán)境溫度呈正比；當環(huán)境溫度下降時，電瓶能儲存的電量就下降了。這是鉛酸電池的原理問題，因此新車也有跑不遠的情況，等天暖了，電池又可以回復正常狀態(tài)了。
據(jù)相關實驗表明，電池容量以溫度25℃為標準，溫度每下降1℃，電池容量下降1%。在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學反應阻力增加，充電時間可能縮短，充電量為60%--70%，放電量為50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠）。冬天行駛里程計算（充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程）。
一、電池自放電
電動車電池自身就存在自放電的情況，如果給自己的電動車充滿電后，但卻將車子放置幾天，損耗的電量就會隨著時間推移而下降，這時騎行的時候就會出現(xiàn)一加油門就掉電的情況。
建議：在電動車使用頻率較低的時候，一定要充滿電，此后一般隔10天充一次，防止因放置時間過長而造成電池的“虧電”。
