全球鎳礦供應(yīng)大國(guó)印尼周三宣布，已與韓國(guó)LG集團(tuán)就一項(xiàng)98億美元的電動(dòng)汽車(chē)電池投資協(xié)議簽署了諒解備忘錄。

印尼投資協(xié)調(diào)委員會(huì)主席BahlilLahadalia表示，我們已經(jīng)與LG能源解決方法簽署了從上游到下游建設(shè)一體化電池廠的諒解備忘錄。配套的礦山、冶煉廠、電池陰極和回收設(shè)施，乃至電動(dòng)汽車(chē)都將在印尼本土生產(chǎn)。但他并沒(méi)有透露協(xié)議的具體細(xì)節(jié)和交易價(jià)值。

根據(jù)諒解備忘錄中的內(nèi)容，該項(xiàng)目將位于北馬魯古省和中爪哇島，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的鎳礦至少有70%必須在印尼加工。印尼計(jì)劃開(kāi)始加工其豐富的鎳紅土礦，用于生產(chǎn)鋰離子電池，這是該國(guó)最終成為全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和出口中心的努力的一部分。

Bahlil還表示，該協(xié)議將使印尼成為世界上第一個(gè)整合電池行業(yè)的國(guó)家，從采礦到生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池。

電池聯(lián)盟注意到，除了LG化學(xué)，近期，寧德時(shí)代、特斯拉也有到印尼辦電池廠的計(jì)劃。

印尼成“香餑餑”

據(jù)媒體報(bào)道，印尼海洋與投資事務(wù)部副部長(zhǎng)SeptianHarioSeto十二月十五日表示，寧德時(shí)代計(jì)劃投資50億美元，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座鋰離子電池廠，該廠預(yù)計(jì)于2024年開(kāi)始生產(chǎn)首批電池。

SeptianHarioSeto稱(chēng)，寧德時(shí)代已與印尼國(guó)有礦業(yè)公司PTAnekaTambang簽署協(xié)議，協(xié)議要求寧德時(shí)代確保60%的鎳在印尼被加工成電池，“我們不希望他們拿到我們的鎳，而在國(guó)外進(jìn)行加工。”對(duì)此，寧德時(shí)代方面回應(yīng)稱(chēng)，以通告為準(zhǔn)。

印度尼西亞政府十二月十二日發(fā)表的一份聲明稱(chēng)，特斯拉近日將派代表團(tuán)前往印尼，討論對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的潛在投資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示，只要鎳的開(kāi)采“高效且環(huán)?！?，他計(jì)劃供應(yīng)一份“長(zhǎng)期的巨額合同”。

早在今年十月，印尼工業(yè)部長(zhǎng)阿古斯?古米旺就在一份聲明中提到，與特斯拉在爪哇中部巴塘建立電池廠的談判正在進(jìn)行中。而早在2019年，就有媒體報(bào)道，特斯拉有在印尼建廠的想法。

鋰電巨頭們都選擇在印尼投資，原因何在呢？

印尼希望建立完整的國(guó)內(nèi)鎳供應(yīng)鏈

電池被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，作為動(dòng)力鋰離子電池重要的原材料，未來(lái)十年，鎳將是最有前途的電池金屬。預(yù)計(jì)到2040年，全球鎳資源30％以上將用于動(dòng)力鋰離子電池。印尼是世界上最大的鎳材料生產(chǎn)國(guó)之一，紅土鎳礦年產(chǎn)量位居全球第一。

一份報(bào)告指出，印尼鎳礦分布較為集中，重要在蘇拉威西島和附近島嶼，當(dāng)?shù)厝怂追Q(chēng)大K島和小K島，前者占據(jù)整個(gè)印尼鎳資源的70-80%，而后者約20-30%。

爪哇島則分布了少量鎳項(xiàng)目，重要包括PTIndoferro，世紀(jì)冶金，GEBEINDUSTRYNIKEL等。

為了實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)完整的國(guó)內(nèi)鎳供應(yīng)鏈的目標(biāo)，印尼正專(zhuān)注于從礦石提取化學(xué)物質(zhì)、制造電池，并最終制造電動(dòng)汽車(chē)。

目前印尼已禁止出口鎳礦石，希望以此鼓勵(lì)公司在該國(guó)進(jìn)行投資，利用鎳礦石在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)產(chǎn)品，例如電池。

電池正極高鎳化勢(shì)不可擋

新能源車(chē)總成本結(jié)構(gòu)中，動(dòng)力鋰離子電池占去了35%至50%。如何降低動(dòng)力鋰離子電池的成本、加強(qiáng)能量密度，一直是新能源車(chē)行業(yè)痛點(diǎn)。鎳是三元電池中的關(guān)鍵正極材料之一，重要用途是提升電池能量密度。

通過(guò)提高動(dòng)力鋰離子電池中鎳的比例，不但可以降低成本，還可以新增能量密度和電池壽命。未來(lái)，更多鎳資源將被用于電池。BenchmarkMineralIntelligence預(yù)測(cè)稱(chēng)，到2030年，動(dòng)力鋰離子電池對(duì)鎳的需求量將從2020年的13.9萬(wàn)噸飆升到140萬(wàn)噸，占鎳總需求的30％。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，源于新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速興起，提升電池用鎳空間，預(yù)計(jì)2021-2023年鎳供需缺口增大，鎳價(jià)有望重回上行態(tài)勢(shì)。

電池的高鎳路線已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、三星SDI等都在加大高鎳化方面的投入。

巨頭們的高鎳化布局

今年六月，就有LG化學(xué)和寧德時(shí)代均計(jì)劃在印尼開(kāi)設(shè)廠的消息傳出，目標(biāo)直指印尼豐富的鎳礦資源。前不久，有消息稱(chēng)，LG化學(xué)將于明年正式量產(chǎn)NCMA超高鎳電池（鎳含量90%）并供應(yīng)我國(guó)產(chǎn)ModelY。

今年八月，SKI宣布成功商業(yè)化全球首個(gè)鎳含量為90%的NCM9電池。同時(shí)有韓媒稱(chēng)，SKI正在致力于在年底前開(kāi)發(fā)新型NCM電池，鎳含量88%。

三星SDI已計(jì)劃在2021年大規(guī)模生產(chǎn)鎳含量為88%的電動(dòng)汽車(chē)電池。隨后，該公司將逐步將鎳含量提高到90%，并繼續(xù)瞄準(zhǔn)全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)。

寧德時(shí)代此前在投資者關(guān)系互動(dòng)時(shí)表示，公司堅(jiān)持高鎳化技術(shù)路線，高鎳三元是全球主流的高能量動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)路線，是持續(xù)提升整車(chē)?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵技術(shù)方向，公司在8系高鎳三元技術(shù)路線上進(jìn)行了長(zhǎng)期持續(xù)的研發(fā)投入。

在特斯拉2020年第二季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，埃隆?馬斯克曾說(shuō)，特斯拉將給那些能夠“高效且環(huán)保地”開(kāi)采鎳的公司一份“巨大的合同”。這一聲明在特斯拉電池日會(huì)議上再次得到強(qiáng)調(diào)。

總之，隨著高鎳化的不斷推進(jìn)，印尼在為鋰電公司辦廠供應(yīng)良好條件的同時(shí)，該地也將成為電池行業(yè)的另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)之地。圖片