鉅大LARGE | 點擊量：11050次 | 2018年07月04日
電動車電池和汽車起動電池有什么不同
新電池是剛出廠的電池，維護電池是經(jīng)維修或返修的電池。
一般是問題電池組返廠的電池重新檢測配組而成的，大多電瓶售后是分兩段的，前一段換電瓶是換新的，后一段是換維護電瓶，從性能上看維護電瓶要略低于新電瓶，但也有的維護電瓶使用上和新電瓶一樣，只是壽命短些。
一般所說的維護電瓶是由電動車廠家或者電池廠家提供給經(jīng)銷商的用于售后的電瓶，大多電瓶售后是分兩段的，前一段換電瓶是換新的，后一段是換維護電瓶，廠家給經(jīng)銷商大多是前七后八，經(jīng)銷商給用戶大多是半年對半年。維護電瓶的外觀有明顯的標示，一般屬于非賣品，從性能上看維護電瓶要略低于新電瓶，但也有的維護電瓶使用上和新電瓶一樣，只是壽命短些。
汽車電瓶電流大電壓低，電動車電瓶電壓高電流低。
現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
1860年，法國的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間后使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反復使用，蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。
由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點汽車電瓶都是采用開放式蓄電池，容量大，主要是因為汽車空間大，并且在汽車啟動后，汽車內(nèi)置發(fā)動機可以對蓄電池進行充電。
電動車電瓶很多是使用免維蓄電池，一是電動車空間小，在車運行過程中沒有發(fā)動機可以補電，使用人員沒有維護蓄電池的能力。現(xiàn)在有部分電動車已經(jīng)使用鋰蓄電池，因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大，不需要人為維護。
汽車用電池用的都是鉛酸12伏的加電瓶液的，電容量較大，體積也大，而電動車電池是鋰等免維護電池，容量少，體積也小，（也可以做成大容量的）為了其對電壓的需要，它是幾塊電池串聯(lián)后升成36或48伏電壓后再用的，
電動車電池是免維護鉛酸電池蓄電池，主要缺點是重，低溫降低續(xù)航，無法長時間使用，壽命短。優(yōu)點是價格便宜，可回收。一般是12V一節(jié)。
汽車電池是半鉛酸電池，鉛酸表面有酸液。好點的以鎳氫，鋰。一般只用一節(jié)12V。
不用混用的，用途領(lǐng)域不同。
起動型蓄電池是應用于汽車起動，瞬間大電流放電能力強，續(xù)航能力弱，屬富液式電池。
代表型號：6-QW-60（550）
6：串聯(lián)單格數(shù)，12V；
QW：免維護型汽車起動型；
60：20小時率額定容量，Ah；
550：-18℃起動電流，A。
電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續(xù)航，深放電能力強，大電流放電能力弱，屬貧液式電池。
代表型號：6-DZM-12
6：串聯(lián)單格數(shù)，12V；
DZM：電動助力車用密封型；
12：2小時率額定容量，Ah。
電動車上的原裝電瓶為什么要比外面的好?非也，理由如下：
對于新車（原裝電瓶就相當于新車），大家都會愛惜。
新車各種傳動件、隨動件（如軸承等）較靈敏、靈活。
線路不存在老化，接觸性能好。
電機、控制器等硬件設備全是新的，耗電少。
斷電性能好（剎車是最耗電的，新車的剎車把斷電靈敏，舊車多功能損壞）。
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