鋰離子電池材料重要構(gòu)成是有正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、外殼構(gòu)成。在鋰離子電池包的布置上，要考慮以下幾個方面：

第一，要盡可能的在有限的空間內(nèi)，布置更多的電量，這樣才能達(dá)到更大的續(xù)航里程，減少充電的頻次，任何可以利用的空間，都有利于整車電量的提升。

第二，要充分考慮鋰離子電池包的位置對安全性能的影響，尤其是在發(fā)生碰撞、翻滾、跌落等極端情況下，電池包是否會因為很大的加速度或嚴(yán)重的擠壓變形，發(fā)生起火和爆炸，或者是否會有鋰離子電池包的部件進(jìn)入乘客艙，引起附加傷害。

第三，要充分考慮鋰離子電池包的重量和形狀對整車結(jié)構(gòu)壽命的影響，因為電池包的重量通常達(dá)到數(shù)百公斤，在長時間的振動、沖擊條件下，很容易引起整車機械部分的疲勞損傷，降低壽命。

第四，要充分考慮鋰離子電池包的散熱條件，尤其是在高溫工作條件和高電氣載荷工作條件下，電池包會出現(xiàn)大量的熱量，假如散熱條件不理想，或者靠近熱源，會引起電池包的壽命加速衰減。

第五，考慮鋰離子電池包BMS管理系統(tǒng)設(shè)計，要考慮過沖，過放，過溫，檢測精度，電池均衡等，要確保電池安全可靠都是要經(jīng)過合理設(shè)計和市場印證的。

鋰離子電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計原理：

鋰離子電池包的材料重要構(gòu)成為正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜以及外殼。

①正極材料---正極材料占鋰離子電池成本30%--40%，正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。采用能吸藏鋰離子的碳極，放電時，鋰變成鋰離子，脫離電池陽極，到達(dá)鋰離子電池陰極。

②負(fù)極材料----材料則選擇電位盡可能接近鋰電位的可嵌入鋰化合物，如各種碳材料包括天然石墨、合成石墨、碳纖維、中間相小球碳素等和金屬氧化物。

③電解質(zhì)---鋰離子電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體。電解液在鋰離子電池正、負(fù)極之間起到傳導(dǎo)離子的用途電解液在正負(fù)電極間起到運輸電荷的用途，它影響著鋰離子電池包的能量密度、功率密度、寬溫應(yīng)用、循環(huán)壽命、安全性能等因素。

④隔膜---鋰離子電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，采用聚烯微多孔膜如PE、PP或它們復(fù)合膜，尤其是PP/PE/PP三層隔膜不僅熔點較低，而且具有較高的抗穿刺強度，起到了熱保險用途。