目前的動(dòng)力鋰電池有以下幾種。

1鉛酸動(dòng)力鋰電池

由于鉛酸電池具有高的開(kāi)路電壓、低廉的成本、使用可靠、大電流放電性能良好、原材料豐富及鉛回收率高等優(yōu)點(diǎn)，使得鉛酸電池在電動(dòng)汽車上得到廣泛應(yīng)用。目前在純電動(dòng)汽車上應(yīng)用的電池重要是鉛酸電池。鉛酸電池的缺點(diǎn)是污染嚴(yán)重，而且質(zhì)量比能量和體積比能量低。ectreosorce公司，德國(guó)陽(yáng)光公司，美國(guó)Arias公司，美國(guó)BPC公司以及瑞典OPTLMA公司都在進(jìn)行車用鉛酸動(dòng)力鋰電池的研究，通過(guò)各自的技術(shù)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。

2鎳氫動(dòng)力鋰電池

鎳氫電池的技術(shù)成熟，耐過(guò)充和過(guò)放電、安全性較好、具有高能量和高功率的特性。缺點(diǎn)是鎳氫電池的物質(zhì)"活性"較強(qiáng)、容易外逸、封裝技術(shù)要求很高，同時(shí)鎳氫電池在高溫條件下，充放電效率較低，副反應(yīng)較大，嚴(yán)重影響電池的續(xù)駛里程，因此要提高電池的高溫充放電性能。而提高鎳氫電極的高溫性能是改善電池高溫性能的關(guān)鍵。通過(guò)提高高溫充放電性能，鎳氫充電池在電動(dòng)汽車的應(yīng)用方面的取得了很大的發(fā)展。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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3鋰離子動(dòng)力鋰電池

鋰離子電池以其高比能量，自放電少，循環(huán)壽命長(zhǎng)，無(wú)記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保等特點(diǎn)備受關(guān)注。目前鋰離子電池重要有以下材料：鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰，還有比較少見(jiàn)的磷酸鐵錳等。

3.1鈷酸鋰動(dòng)力鋰電池

鈷酸鋰是第一代商業(yè)化的鋰離子電池，具有很多優(yōu)點(diǎn)：比能量高，性能穩(wěn)定，體積比能量高，高低溫放電容量穩(wěn)定。缺點(diǎn)是安全性差，價(jià)格昂貴，污染環(huán)境。目前商業(yè)化的小型動(dòng)力鋰離子電池材料重要是鈷酸鋰。

3.2錳酸鋰動(dòng)力鋰電池

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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錳酸鋰具有較高的電壓平臺(tái)，較高的安全性能，低廉的價(jià)格。缺點(diǎn)是比容量較低，循環(huán)性能較差，高溫循環(huán)性能差。目前已知的全球主流車廠宣布的鋰動(dòng)力汽車，幾乎都采用的錳酸鋰動(dòng)力鋰電池。日本的豐田，日產(chǎn)，本田，三菱正研制錳酸鋰作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池。美國(guó)福特，法國(guó)雷諾等汽車廠商對(duì)錳酸鋰動(dòng)力鋰電池進(jìn)行很久的測(cè)試。國(guó)內(nèi)的北京大學(xué)新能源材料與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室及中信國(guó)安盟固利公司幾年來(lái)致力于新型動(dòng)力用鋰離子二次電池的研制，最近分別在電池關(guān)鍵材料錳酸鋰的合成及動(dòng)力鋰電池技術(shù)研究方面取得了突破性的進(jìn)展。

其研究的動(dòng)力鋰電池的電動(dòng)公交車及小型電動(dòng)客車參加了由法國(guó)的米其林公司在上海主持舉辦了的國(guó)際清潔能源車"必比登"挑戰(zhàn)賽，取得了優(yōu)異的成績(jī)。在奧運(yùn)期間為50多輛奧運(yùn)純電動(dòng)公交車供應(yīng)全部動(dòng)力鋰離子電池和技術(shù)服務(wù)，成功保障了世界首次大規(guī)模純電動(dòng)公交車"零排放""零故障"安全運(yùn)行，引起全球同行的廣泛關(guān)注。海馬計(jì)劃在2011年推出純電動(dòng)汽車和油電混合汽車，采用大功率、高能量的錳酸鋰離子電池組為其供應(yīng)電能。