1.電動(dòng)汽車為何還要用它？

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，讓數(shù)量龐大的廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，很多廠家在電池的選擇上有著不同，目前大家采用的鋰離子電池，其實(shí)鋰離子電池只是一個(gè)統(tǒng)稱，假如按照其正極材料等進(jìn)行細(xì)分的話，還會(huì)有鈷酸鋰、錳酸鋰以及磷酸鐵鋰。目前市面使用三元鋰離子電池的廠家更多，但也有一些廠家選擇錳酸鋰以和磷酸鐵鋰，

鋰離子電池內(nèi)部重要由正極、負(fù)極電解質(zhì)和隔膜組成，鋰離子電池的正、負(fù)極及電解質(zhì)根據(jù)所使用材料的不同，會(huì)使電池有著不同的性能表現(xiàn)以及不同的名稱。目前市面上比較常見的鋰離子電池分為鈷酸鋰（LiCoO2）和錳酸鋰（LiMn2O4），以及本篇文章中的主角--磷酸鐵鋰（LiFePO4）。

磷酸鐵鋰離子電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)

磷酸鐵鋰離子電池工作原理

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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作為鋰離子電池的一種，磷酸鐵鋰重要用途就是動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，比如電動(dòng)汽車、特種航天、電動(dòng)工具以及UPS，由于其有著出色的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、安全性能以及較長(zhǎng)的使用壽命，所以更加適合用在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域中使用。

2.磷酸鐵鋰離子電池優(yōu)勢(shì)

相比鈷酸鋰和錳酸鋰離子電池來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰離子電池至少具有以下五大優(yōu)點(diǎn)：更高的安全性、更長(zhǎng)的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣。

更高的安全性

燃燒中的鋰離子電池

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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磷酸鐵力完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問(wèn)題，表現(xiàn)在磷酸根化學(xué)鍵的結(jié)合力比傳統(tǒng)的過(guò)度金屬氧化物結(jié)構(gòu)化學(xué)鍵強(qiáng)，所以結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，并且不易釋放氧氣。更長(zhǎng)的使用壽命

目前市面上電動(dòng)汽車電源內(nèi)部所使用的鋰電芯，循環(huán)使用壽命基本在500次-800次左右，而磷酸鐵鋰離子電池則有著至少2000次以上的使用壽命，并且其容量還能維持在80%以上。所以假如電動(dòng)汽車電源內(nèi)部?jī)?chǔ)電單元為磷酸鐵鋰的產(chǎn)品，有著絕對(duì)的正常使用壽命優(yōu)勢(shì)。

不含任何重金屬和稀有金屬

磷酸鐵鋰正極材料

磷酸鐵鋰離子電池正極材料中不含貴重金屬和稀有金屬，所以更加環(huán)保，能夠有效減少環(huán)境的污染。另外，廣泛的材料來(lái)源也讓其材料成本更低，在價(jià)格上更優(yōu)優(yōu)勢(shì)。

磷酸鐵鋰放電曲線

在充電速度上，磷酸鐵鋰同樣有著更大的優(yōu)勢(shì)，支持快充的特性讓其可支持至少2C的充電速度（C為充電參數(shù)，比如容量為1000mAh的電芯，2C電流即為1000mA×2=2000mA），能夠大幅度縮短充電時(shí)間。

各溫度下放電曲線

相比其他鋰離子電池來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰離子電池有著更大的工作溫度范圍，在-20C至+75C下均可正常工作，一些具有耐高溫特性的磷酸鐵鋰離子電池還可以在350C至500C范圍內(nèi)正常工作，相比錳酸鋰和鈷酸鋰的200C極限值有著更多的優(yōu)勢(shì)。

所以，相比鈷酸鋰和錳酸鋰離子電池來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰最為明顯的優(yōu)勢(shì)就是極高的安全系數(shù)、支持快速充電（大電流充電）和更寬廣的工作溫度范圍?？梢宰屜M(fèi)者不必再為鋰離子電池的安全問(wèn)題而擔(dān)心的同時(shí)，也能夠在更加惡劣的環(huán)境中正常使用。不過(guò)，相比目前使用廣泛的鈷酸鋰和錳酸鋰離子電池來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰也存在著一些不足。

3.磷酸鐵鋰離子電池劣勢(shì)

在簡(jiǎn)單介紹完磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)之后，再來(lái)讓我們看看目前存在的一些不足。重要分為振實(shí)密度低、存在一致性問(wèn)題和較高的制作成本三方面。

振實(shí)密度低

磷酸鐵鋰離子電池

關(guān)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)，振實(shí)密度的大小能夠決定在相同容量下電池的體積大小，而較低的振實(shí)密度是目前磷酸鐵鋰離子電池要亟待解決的一個(gè)缺點(diǎn)。相比鈷酸鋰和錳酸鋰來(lái)說(shuō)，相同容量的磷酸鐵鋰離子電池體積則要更大，這也就是為何磷酸鐵鋰離子電池沒(méi)有在手機(jī)電池等領(lǐng)域興起的一個(gè)原因。雖然磷酸鐵鋰離子電池相比鈷酸鋰和錳酸鋰離子電池來(lái)說(shuō)，在壽命上有著絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在電池組模式下時(shí)，其壽命會(huì)大幅降低。因?yàn)殡姵亟M是由大量單體電池通過(guò)串并的方式連接到一起的，假如整個(gè)電池組中有一個(gè)電池出現(xiàn)故障，那么更換則非常麻煩，這也就是為何目前電動(dòng)汽車內(nèi)電池組標(biāo)稱的循環(huán)壽命同樣為500次的原因。

4.巡航、充電是消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵

磷酸鐵鋰離子電池電池，代表車型就是比亞迪的一部分車。

特斯拉是三元鋰離子電池代表車型

優(yōu)勢(shì)

磷酸鐵鋰離子電池電池的安全性目前認(rèn)為要高于三元鋰離子電池，三元鋰離子電池，當(dāng)自身溫度為250-350℃時(shí)，內(nèi)部化學(xué)成分就開始分解，而磷酸鐵鋰離子電池當(dāng)電池溫度處于500-600℃高溫時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分才開始分解。

騰勢(shì)是磷酸鐵鋰離子電池代表車型

劣勢(shì)

就是相對(duì)而言，能量密度更低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，同樣重量的電池，三元鋰離子電池可以供應(yīng)更遠(yuǎn)的續(xù)航。

電動(dòng)汽車如何選擇電池，還是要更具廠商自己的規(guī)劃及需求進(jìn)行，但最終都要保證車輛在使用過(guò)程中不能出現(xiàn)種種問(wèn)題。這對(duì)電動(dòng)汽車的前景才會(huì)更好，同時(shí)現(xiàn)在購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者關(guān)注最多的還是續(xù)航、充電等相關(guān)問(wèn)題，消費(fèi)者了解了相關(guān)知識(shí)就可以更好的選擇車輛了。