2018年，純電動汽車有點(diǎn)火。假如條件許可，很多人夢想有一輛純電動汽車。不過近日持續(xù)發(fā)生了兩宗純電動汽車自燃事故，工信部點(diǎn)名直指要關(guān)注純電動汽車的安全。很多想買純電動汽車的人疑問：現(xiàn)階段純電動汽車的電池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？

純電動汽車起火事件，讓安全問題被聚焦。九月一日我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，國家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春發(fā)言并強(qiáng)調(diào)，安全性是我國新能源汽車發(fā)展必須保持的底線，安全造車，造安全車，是新能源車企在這個時(shí)代應(yīng)該保有的正義。他說：近日持續(xù)的新能源車自燃事件已經(jīng)足夠?yàn)檎麄€行業(yè)敲警鐘了，隨著大量車企涌入新能源，安全問題已經(jīng)成為行業(yè)的第一瓢冷水，這是我們必然要去冷靜思考的。

工信部數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車已經(jīng)持續(xù)三年產(chǎn)銷量全球第一，累計(jì)推廣新能源汽車總量超過180萬輛。但當(dāng)前我國占產(chǎn)銷總量只有3%的新能源汽車，卻有200多家汽車公司在制造。

業(yè)內(nèi)人士則對記者指出，我國新能源汽車從產(chǎn)業(yè)來看比較分散，產(chǎn)品技術(shù)水平參差不齊，雖然我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)在世界領(lǐng)先，但新能源汽車分散在200多家汽車公司，制造水平參差難免良莠不齊。

記者留意到，今年一月國家工信部剛公布了國家《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》。而在安全碰撞測試方面，C-NCAP也才剛剛新增了針對純電動汽車的碰撞項(xiàng)目的要求。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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從各種自燃原因來看，電動汽車的電池是既受不住雨水考驗(yàn)，又耐不住高溫，還經(jīng)受不住碰撞？事實(shí)上，國家相關(guān)法規(guī)對電池的安全性可是做了嚴(yán)格規(guī)定。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，根據(jù)國家質(zhì)檢總局公布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中，明確指出電池的安全合格指標(biāo)，其中的驗(yàn)證方式也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們?nèi)粘Ｋ龅降臈l件。

在北汽新能源換電站的一次交流會上，來自寧德時(shí)代的技術(shù)專家告訴記者，電動汽車的電池在出廠后是完全封閉的，而且汽車廠家也會做安全測試。以檢驗(yàn)電池組的防水性能為例，會將電池組浸泡在水中24小時(shí)，再對電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測，以防止外部的水進(jìn)入電池內(nèi)部造成短路。

動力鋰電池的安全，是高壓和化學(xué)安全的耦合，這導(dǎo)致高壓的可靠性和化學(xué)安全結(jié)合以后形成比較大的安全隱患，中間包括了化學(xué)安全、高壓安全、機(jī)械安全、功能安全和應(yīng)用安全等多個層面。寧德時(shí)代總裁黃世霖承認(rèn)，動力鋰電池的安全性是非常復(fù)雜的。當(dāng)前業(yè)內(nèi)，包括寧德時(shí)代等的制造商都在動力鋰電池產(chǎn)品安全上追求零事故，除了生產(chǎn)和品質(zhì)上的安全監(jiān)控外，還通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)收集使用數(shù)據(jù)，來減少事故。不過，記者留意到，力帆汽車在自燃事故發(fā)生后表示，曾在遠(yuǎn)程監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)該用戶的電動汽車電池存在隱患，但沒來得及通知就自燃了。

純電動汽車作為一個新生事物，動力來自電池，電池在高速碰撞后的安全性，如是否會著火、爆炸、導(dǎo)致人員觸電、釋放有害氣體，車體結(jié)構(gòu)是否安全等諸多問題，都是關(guān)乎每位消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，那么到底當(dāng)前純電動汽車為主的新能源汽車安全性如何？為何會自燃？

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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全媒體記者根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年截至八月底被爆出的電動汽車起火事故約為13起，其中在夏季來臨的五六月扎堆發(fā)生了5起電動汽車起火事故，成為高發(fā)月份，說明五六月是上半年電動汽車起火事故的高發(fā)月份。對自燃做出調(diào)查報(bào)告的力帆汽車表示，夏季的高溫、暴雨等天氣會影響到電動汽車的安全。此外，乘用車是電動汽車起火事故高發(fā)的領(lǐng)域，在12宗對外公布的純電動自燃事故中，占了11起，此外有一起是公交車，一起為物流車發(fā)生起火事故。從原因看，因充電導(dǎo)致的起火事故共5起，成為起火事故的第一誘因；其次則是碰撞起火、靜放中電池短路自燃、行駛中自燃等?？偟膩碚f，夏季的氣候、電池自身原因，都容易誘發(fā)純電動汽車自燃。

鑒于今年多宗電動汽車自燃事故是在充電時(shí)發(fā)生，來自比亞迪本地維修廠的專家劉師傅表示，電動汽車的充電也是非常重要的一環(huán)，選擇安全的充電器也很重要。

劉師傅提示，在使用時(shí)，用戶要確定好電動汽車電池的電池容量AH或者是原充電器的輸出電流，注意電池盒里寫明的電壓型號，充電時(shí)要確定好充電器正負(fù)極，若不小心搞反了，就會損壞充電器和電瓶。他指出，一定要選擇品牌名氣大、口碑好的充電樁或充電器產(chǎn)品，市場上不少劣質(zhì)的充電設(shè)備非常容易出現(xiàn)過充、欠充、失水、硫化等現(xiàn)象，對消費(fèi)者的人身和財(cái)產(chǎn)安全是非常大的隱患。建議一定要找專門供應(yīng)電動汽車充電的地方，不要自己隨意買個插座就充電，否則安全沒有保障。