鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:2016次 | 2021年05月27日
電動(dòng)汽車電池是否必須用完再充,隨充隨用對(duì)電池有影響嗎?
現(xiàn)在用于新能源汽車的車主越來(lái)越多,在享受新能源汽車帶給我們便捷、智能、環(huán)保的出行體驗(yàn)時(shí),很多車主朋友更加關(guān)注對(duì)愛(ài)車的保護(hù),尤其在意保護(hù)愛(ài)車電池的使用壽命,畢竟對(duì)新能源電動(dòng)汽車來(lái)講,電池是一個(gè)很重要的配件,電池的壽命決定了電動(dòng)汽車使用年限。
首先從電動(dòng)汽車電池的種類來(lái)說(shuō)。一般來(lái)講,現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)汽車的電池種類重要有鋰離子電池、鐵電池、鈦酸電池和鉛酸電池,其中,鉛酸電池重要用于微型車,其他主流車型均選用鋰離子電池、鐵電池和鈦酸電池這三類電池。而且,這三類電池都支持隨充隨用功能,不會(huì)因?yàn)殡S充隨用而導(dǎo)致電池壽命的損耗。
其次從對(duì)電池壽命的影響來(lái)說(shuō),電池的充放電過(guò)程是一種正向、逆向的化學(xué)反應(yīng),但是隨著科技的進(jìn)步,電池在適應(yīng)充電這個(gè)過(guò)程上取得了較大的進(jìn)步,不會(huì)因?yàn)槌潆姺绞綄?dǎo)致影響使用壽命,簡(jiǎn)單的講就是,現(xiàn)在的手機(jī)可以隨時(shí)隨地的充電,不會(huì)像以前那樣用完再充,而且說(shuō)明書(shū)上也沒(méi)有對(duì)此進(jìn)行提醒。
從電池本身來(lái)講,其電量的使用是靠BMS(電池組管理系統(tǒng))進(jìn)行調(diào)節(jié)的,會(huì)自動(dòng)根據(jù)車輛的狀態(tài)、剩余電量等情況調(diào)節(jié)充電電流,從而達(dá)到保護(hù)電池的目的。同時(shí)由于電池本身的工作環(huán)境不同,尤其是在冬季,為節(jié)約給電池加熱的電量,保持電池在活性良好情況下充電,隨充隨用效果更好。
總體來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車的電池技術(shù)飛速發(fā)展,對(duì)電池的保護(hù)越來(lái)越完善,我們?cè)诮o電動(dòng)汽車充電時(shí),應(yīng)該根據(jù)自身的條件進(jìn)行科學(xué)的選擇,充電條件方便的,選擇隨充隨用,充電條件受限的選擇用完再充。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%