二月二十三日，資本邦從電池聯(lián)盟了解到，2021年首月動力鋰電池市場在產(chǎn)銷方面均迎來開門紅。數(shù)據(jù)顯示，今年一月動力鋰電池行業(yè)產(chǎn)量為12．0GWh，較去年同期上升317．2％，環(huán)比下降20．4％；動力鋰電池裝機(jī)量為8．7GWh，增幅為273．9％，環(huán)比下降33．1％。

從動力鋰電池分類來看，2021年一月，三元鋰離子電池的產(chǎn)量為6．8GWh，占總產(chǎn)量56．8％，較去年同期上升241．6％；磷酸鐵鋰離子電池的產(chǎn)量為5．2GWh，占總產(chǎn)量43．1％，同比上漲493．6％。動力鋰電池裝機(jī)量方面，今年一月三元鋰離子電池的裝機(jī)量為5．4GWh，同比上升241．9％；磷酸鐵鋰離子電池的裝機(jī)量為3．3GWh，較去年同期上升349．8％。

從今年一月的動力鋰電池裝機(jī)情況來看，三元鋰離子電池的裝機(jī)量與磷酸鐵鋰離子電池的裝機(jī)量差距不是十分巨大，這重要得益于比亞迪、特斯拉以及上汽乘用車等公司開始重新推出搭載磷酸鐵鋰離子電池的新能源車型，例如特斯拉推出磷酸鐵鋰版的特斯拉Model3、比亞迪推出了搭載“刀片電池”的漢EV等。

從動力鋰電池公司來看，國內(nèi)動力鋰電池頭部公司之一的寧德時代在今年一月憑借4．62GWh的裝機(jī)量，位列第一；比亞迪緊隨其后，一月裝機(jī)量為1．13GWh；中航鋰電位列第三，一月裝機(jī)量為0．49GWh；排名第四的為韓系動力鋰電池廠商LG化學(xué)，一月裝機(jī)量為0．42GWh。