儲(chǔ)能鋰離子電池組在大型數(shù)據(jù)中心的供電方法。如今，數(shù)據(jù)中心技術(shù)發(fā)生不斷的演變。冷卻技術(shù)，機(jī)房空間，以及帶寬要求正在改變，以支持不斷變化的用例和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而且，隨著這些變化，電力需求也在不斷發(fā)展進(jìn)步。今天就介紹一下儲(chǔ)能鋰離子電池組在大型數(shù)據(jù)中心的供電方法。

鋰離子電池組的發(fā)展歷史及其在數(shù)據(jù)中心的地位

當(dāng)今IT行業(yè)的發(fā)展可謂日新月異，但儲(chǔ)能電池卻成了所有IT設(shè)備發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸，因?yàn)楹芫靡詠?lái)電池的能量密度很難像芯片的摩爾定律相同定期升級(jí)翻倍。在數(shù)據(jù)中心，我們采用大量的鉛酸免維護(hù)電池作為UPS備用儲(chǔ)能，作為數(shù)據(jù)中心供電的最后一道防線，所有的負(fù)載安危都寄托在電池的可靠性上，但實(shí)際應(yīng)用中我們發(fā)現(xiàn)30%以上的數(shù)據(jù)中心負(fù)載掉電是由于電池失效引起的。

自從1859年法國(guó)人普蘭特發(fā)明鉛酸電池以來(lái)，鉛酸電池技術(shù)發(fā)展非常緩慢，基本上沒(méi)有大的突破。關(guān)于所有數(shù)據(jù)中心管理人員來(lái)說(shuō)，鉛酸電池始終是一個(gè)令人頭疼卻又不得不面對(duì)的事實(shí)。它對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的要求很苛刻：環(huán)境溫度既不能過(guò)低也不能過(guò)高；電池既怕經(jīng)常放電又怕總不放電；使用時(shí)既不能快速充電還不能快速放電；要獨(dú)立的電池房間以防止酸霧侵蝕其它設(shè)備，電池占地空間巨大，樓板承重要求極高。

隨著市電供電環(huán)境的日趨改善，以及數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)的高度冗余化設(shè)計(jì)，UPS配套蓄電池很少有真正發(fā)揮放電用途的時(shí)候。但卻依然要服務(wù)工程師定期維護(hù)和充放電以激活其性能。為了能夠了解蓄電池這個(gè)“黑盒子”的真實(shí)性能，有些客戶還專(zhuān)門(mén)配置了在線監(jiān)測(cè)裝置，以便實(shí)時(shí)了解每一只蓄電池的狀態(tài)。所有這些措施都是為了讓蓄電池在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮用途，但是我們?yōu)榇烁冻龅拇鷥r(jià)似乎太大了。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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最近10年，以鋰離子電池組為代表的新型儲(chǔ)能電池已經(jīng)在消費(fèi)電子領(lǐng)域占據(jù)90%以上市場(chǎng)。而伴隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，今天的鋰離子電池成本已經(jīng)比5年前下降了70%。另一方面，自2016年以來(lái)席卷我國(guó)的環(huán)保風(fēng)暴，已經(jīng)使全國(guó)近80%的中小規(guī)模鉛酸蓄電池廠關(guān)閉，鉛價(jià)成本的逐年上漲也使得鉛酸電池成品價(jià)格水漲船高。這種此消彼長(zhǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)逼迫大多數(shù)鉛酸電池廠部分轉(zhuǎn)型生產(chǎn)鋰離子電池，因?yàn)檫@場(chǎng)儲(chǔ)能技術(shù)的革命給整個(gè)鉛酸電池行業(yè)帶來(lái)的壓力是致命的，不轉(zhuǎn)型就會(huì)被淘汰。

應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)蓄電池的挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)的鉛酸電池通常被認(rèn)為是數(shù)據(jù)中心電源鏈中的“薄弱環(huán)節(jié)”。為現(xiàn)代化數(shù)據(jù)中心設(shè)施供應(yīng)后備電源的傳統(tǒng)蓄電池，可能會(huì)在任何時(shí)候都會(huì)潛在的故障。這些傳統(tǒng)蓄電池的維護(hù)費(fèi)用高，重量大，要定期更換。雖然采用監(jiān)控，管理和服務(wù)創(chuàng)新等技術(shù)和措施，但也新增了成本。

因此，數(shù)據(jù)中心管理人員必須考慮采用更好的電池技術(shù)來(lái)幫助他們克服當(dāng)今數(shù)據(jù)中心設(shè)施面對(duì)的一些挑戰(zhàn)。因此，性能更好的電池將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。

這種蓄電池所供應(yīng)的好處包括：

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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●更好的電池可靠性

●重量較輕

●更加容易更換

●尺寸較小

●更長(zhǎng)的生命周期

●適應(yīng)較高的溫度

●更長(zhǎng)的保質(zhì)期

鋰離子電池在通信行業(yè)應(yīng)用方法

目前，在通信行業(yè)，鋰離子電池產(chǎn)品重要以48V電池模塊形式出現(xiàn)的，當(dāng)與336V直流電源配合使用時(shí)，選擇7個(gè)48V鋰離子電池模塊串聯(lián)成336V鋰離子電池組使用。由于鋰離子電池必須使用BMS且要對(duì)每個(gè)3.2V單體進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，以保證電池的一致性，但單一BMS管理100只以上的單體電池難度也很大。

針對(duì)此問(wèn)題，我們提出了336V鋰離子電池組雙層管理模式，底層為單元BMS，對(duì)單個(gè)48V鋰離子電池模塊進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理；上層為系統(tǒng)BMS，綜合處理底層7個(gè)BMS單元的監(jiān)測(cè)信息和管理要求，同時(shí)與336V直流電源監(jiān)控模塊進(jìn)行通信，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)336V鋰離子電池組內(nèi)部電芯進(jìn)行管理，確保電池充放電的安全。

隨著全球鋰離子電池行業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模并削減成本，人們可能會(huì)看到這種解決方法將成為確保數(shù)據(jù)中心電力可靠性的重要方法，并取代鉛酸電池。