為何電動汽車鋰離子電池還不能夠完全代替鉛酸電池?近年來環(huán)保整治的力度不斷加大和全球新能源電動汽車的崛起，搭載鋰離子電池的電動汽車市場發(fā)展迅猛，然而鋰離子電池生產(chǎn)商的技術(shù)還遠達不到國外的標準，即使這樣，要想普及電動汽車鋰離子電池，還是有一段路要走。

為何電動汽車鋰離子電池還不能夠完全代替鉛酸電池?

1.鋰離子電池不安全

電動汽車鋰離子電池在使用的時候，稍微碰一下或者是被堅硬的東西撞擊就會很容易被刺穿，假如車主不小心與其它汽車出現(xiàn)強烈碰撞，那么鋰離子電池很有可能發(fā)生爆炸，假如現(xiàn)在全面代替鉛酸，那么事故發(fā)生概率也會大大新增。

2.鋰離子電池壽命短

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電動汽車鋰離子電池的壽命通常指的是循環(huán)壽命，而這種循環(huán)壽命和車的狀態(tài)是不可分割的，壽命長短和汽車能否雷同也很重要。其中影響壽命的因素有鋰離子電池的放電倍數(shù)和充電倍數(shù)等等，而鋰離子電池因為性能不穩(wěn)，所以壽命也沒有鉛酸電池的長，想要取代還是為之過早。

3.維修困難

雖然鋰離子電池憑借長續(xù)航、長壽命以及優(yōu)質(zhì)的電池容量能多方面特點而備受市場歡迎。但是現(xiàn)在的技術(shù)并不能保證在使用期間，電池不會發(fā)生故障。一旦有問題，維修極其困難，只有寄回廠家這一選項，來回消耗時間，這是絕大多數(shù)消費者都不能忍受的。

4.鉛酸電池性能好

因為鉛酸電池的發(fā)展歷史比較久，所以它相較于鋰離子電池的制造水平更高，性能方面也更穩(wěn)定，適用性也更好；不僅如此，鉛酸電池還沒有可燃性，工作的電壓和溫度也比較寬泛，適合各種電動汽車使用。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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5.鉛酸電池成本低

內(nèi)行人告訴我們，其實鉛酸電池是最廉價的電池，鋰離子電池的價格是它的三倍，而且它還可以進行回收，回收價格也比較高，這重要是得益于它含有鉛成分，含量高達百分之六十，所以殘值率也更高。

6.鉛酸電池認可度高

從電動汽車的發(fā)展歷史來看，鉛酸電池一直占據(jù)主導(dǎo)地位，而用戶對鉛酸電池的接受度也是最高的。雖然近幾年鋰離子電池發(fā)展迅速，性能有了很大提升，但是大多數(shù)用戶仍對鋰離子電池保持著懷疑態(tài)度，不敢輕易嘗試。

近幾年鉛酸電池是不可能被電動汽車鋰離子電池代替的，但是隨著是鋰離子電池技術(shù)實現(xiàn)的突破，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，成本不斷降低，總有一定會取代蓄電池，畢竟，追求環(huán)保、輕便一直是我們追求的主題。

電動汽車鋰離子電池全面取代鉛酸電池會有何影響？

1、公司開始大力制造以鋰電為動力的電動汽車。雖然在推廣中會遇到這樣的難題，但通過大品牌公司的推動，必定能取代良好的效果。

2、整車與零部件公司正在聯(lián)手來解決電控系統(tǒng)在裝配鋰離子電池上存在的技術(shù)問題，破除安全、續(xù)行里程上、使用壽命等技術(shù)上的瓶頸。

3、為了降低制造成本，鋰離子電池公司正在研制與鉛酸電池相比更具性價比優(yōu)勢的清潔、高效的新能源電池。

4、國家出臺抑鉛揚鋰的政策，將給予制造、銷售和消費鋰電電動汽車的政策支持，比如稅收、補貼、簡化審批流程等等。

5、對鉛酸電池使用征收一定的消費稅，或者污染征費，并以此來補貼使用鋰電電動汽車公司。

無論如何，鉛酸電池的轉(zhuǎn)型之路向鋰離子電池市場布局無疑是最好的選擇，各公司要把握鋰離子電池包市場爆發(fā)的發(fā)展契機，可以依托鉛酸電池在低速車市場的固有基礎(chǔ)，專注于電動汽車的鋰離子電池開發(fā)和推廣。