近日,成都某小區(qū)一電動汽車在電梯內(nèi)突然自燃起火,現(xiàn)場濃煙滾滾伴隨火光爆閃,致電梯內(nèi)6名乘客燒傷,包括一名襁褓中的嬰兒,電瓶車失火問題要認(rèn)真防范。

電瓶車自燃事件頻發(fā)

近年來我國電瓶車自燃事件舉不勝舉,根據(jù)每日安全生產(chǎn)資料顯示,一輛電瓶車從起火到完全燃燒僅要三分半,溫度高達(dá)1200度,電瓶車自燃問題要引起足夠重視。

治標(biāo):倒逼物業(yè)管理服務(wù)升級

盡管國家一再出臺政策整治電動自行車“進(jìn)樓入戶”、“人車同屋”、“飛線充電”等突出問題,但執(zhí)行效果并不如意。一方面,物業(yè)監(jiān)管力度不夠,對電動汽車進(jìn)電梯缺乏監(jiān)管;另一方面公共區(qū)域充電設(shè)施不完善,居民在樓道和家里充電是被逼無奈的選擇。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

從加強(qiáng)電動汽車進(jìn)電梯監(jiān)管方面入手,為防止電瓶車爆燃事故發(fā)生,多地小區(qū)采取技術(shù)手段禁止電車進(jìn)入電梯樓道。例如近日山東濟(jì)南、濰坊等地安裝電動汽車禁入電梯智慧管控裝置,禁止電動汽車乘電梯上樓充電,防止電動汽車爆燃事故發(fā)生。當(dāng)有電動自行車進(jìn)入電梯轎廂內(nèi),系統(tǒng)會自動抓拍圖片并現(xiàn)場聯(lián)動語音報警,同時輸出信號到電梯主板,控制電梯停止運(yùn)行。

電梯智慧管控屬于社區(qū)智能安防的細(xì)分產(chǎn)品,此外智能安防系統(tǒng)還包括智能防盜報警、智能視頻監(jiān)控、智能樓宇對講、智能防爆安檢、智能門禁控制等子系統(tǒng)。

近年來,我國智能安防系統(tǒng)市場規(guī)模持續(xù)上升,2020年我國智能安防市場規(guī)模約為576億元。隨著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展,智能安防市場規(guī)模未來將持續(xù)上升。

在解決解決公共區(qū)域充電設(shè)施方面,為遏制電動自行車火災(zāi)多發(fā)勢頭,2020年柳州進(jìn)行電動自行車智能充電樁建設(shè)試點(diǎn)工作,并鼓勵不是試點(diǎn)的小區(qū)通過自籌資金、商業(yè)運(yùn)營的模式自行開展建設(shè)。隨著各地公共區(qū)域充電設(shè)施建設(shè)的開展,電動自行車智能充電樁市場將得到發(fā)展。

結(jié)合智能充電樁行業(yè)公司叮叮智能發(fā)展情況來看,根據(jù)叮叮智能消息,目前其充電業(yè)務(wù)已覆蓋200多座城市,服務(wù)用戶數(shù)近百萬人,預(yù)估2020年其市場占有率達(dá)16%。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

不論是電車進(jìn)電梯物業(yè)監(jiān)管失責(zé),還是電車公共充電設(shè)施供應(yīng)不完善,都顯示出物業(yè)管理的失責(zé),要進(jìn)一步加強(qiáng)物業(yè)管理服務(wù)。2021年五月十一日,成都市物業(yè)管理協(xié)會公布《有關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)物業(yè)服務(wù)區(qū)域電動汽車停放充電管理的緊急通知》,進(jìn)一步加強(qiáng)物業(yè)服務(wù)區(qū)域電動汽車停放充電管理。

隨著云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展,物業(yè)管理行業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇,通過物業(yè)管理智慧化升級可提升對電動汽車停放充電管理的效率,保障小區(qū)居民的權(quán)益。

治本:電池問題值得關(guān)注

2019年新標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的出臺,對電動自行車整車重量提出了新的要求,推動了鋰離子電池電動自行車的發(fā)展。根據(jù)中關(guān)村在線數(shù)據(jù)顯示,2019年我國鋰離子電池市場份額達(dá)到13．2%,較2018年上升1．8個百分點(diǎn),預(yù)計2020年鋰離子電池的市場份額將會擴(kuò)大到20%左右。

但是鋰離子電池也存在一定的隱患。鋰離子電池由于其活潑的化學(xué)屬性,起火爆炸的風(fēng)險要比鉛酸電池高很多。

其實(shí)不論是鋰離子電池和鉛酸電池,正規(guī)廠家生產(chǎn)的電池都符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),能夠充分保證用戶的使用安全。但由于電動汽車領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較低,市面上很多小廠家生產(chǎn)銷售質(zhì)量較差的鋰離子電池,相對更容易發(fā)生事故。并且市場上充斥著違規(guī)改裝電池的現(xiàn)象,形成了灰色產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)新華社消息,在幾大主流電商平臺上,均有多款不合規(guī)電瓶在售賣,價格在幾百元至上千元不等。

除了電池本身質(zhì)量問題之外,電池使用時間過長、電池過多充電、電源線路老化破損等原因也會導(dǎo)致電車自燃。因此,用戶要加強(qiáng)電瓶車自燃預(yù)防意識,減少電車自燃發(fā)生條件。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院