鉅大LARGE | 點擊量：981次 | 2021年06月04日
811路線起風(fēng)波，寧德時代還能贏得什么樣逆轉(zhuǎn)的時機呢？
自從2017年超越比亞迪成為全球動力鋰電池銷冠以來，近三年來寧德時代幾乎是處于所向披靡的事業(yè)上升期。
寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、大眾、沃爾沃、豐田、本田等一眾國際一線車企前來合作的一家接一家，幾乎要踏平寧德時代的門檻。截至2018年，寧德時代已經(jīng)與超過62家整車公司合作，而如今這個數(shù)字仍在不斷上升。
動力鋰電池銷冠的地位似乎牢不可破，甚至讓人有種寧德時代已成不滅神話的錯覺。
然而進入2020，寧德時代自燃的火花接二連三，銷冠寶座也變得顫顫巍巍，不滅神話的光環(huán)已然暗淡。跌落神壇的寧德還能回復(fù)獨霸環(huán)宇的風(fēng)光嗎？
昨天是美好的周一，然而寧德時代的幸福時代卻突然變了天。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
截至周一收盤，寧德時代股價報收于186．4元，比上一交易日下跌17．86元，跌幅接近9％。
上周開始，一些風(fēng)言風(fēng)語從廣汽新能源車主群中傳出。
北京某AionS車友群中有多位車主表示接到了4S店的電話，稱其購買的廣汽AionS電池組存在問題，將進行召回升級處理，廠商將會為其免費更換整車電池組。不過4S店方面并未說明涉及的問題車輛，具體包含什么批次。
七月二日，2020款A(yù)ionS正式上市?！癆ionS2020款的電芯已經(jīng)換成（NCM）523的了?！彪m然表示尚未收到廠家的“召回”通知，但廣汽新能源北京鑫鵬廣源體驗中心的一位銷售顧問稱，“（AionS）升級后已經(jīng)不再用811了，但電芯還是來自寧德時代?！?/p>
對此，廣汽新能源方面沒有確認(rèn)，但也沒有完全否認(rèn)：“大家對此（信息）有點過度猜測，還有些以訛傳訛了?！?/p>
再后來，電池召回的傳聞逐漸升級成“NCM811高鎳三元電池技術(shù)路線被某龍頭公司放棄?！?/p>
對此，寧德時代相關(guān)人士則回應(yīng)，公司不會放棄NCM811技術(shù)路線，而且高鎳三元電池發(fā)展遠(yuǎn)未觸及技術(shù)天花板。
“遠(yuǎn)未觸及天花板”這一點寧德時代表達(dá)得十分確切。
但是，這個天花板只是能量密度的天花板？還是說也包括安全性的天花板？寧德是否又有明確的方法去觸及天花板呢？
空穴來風(fēng)，背后必事出有因。廣汽新能源的召回只是個導(dǎo)火索，而真正讓消費者恐慌的炸藥，是過去幾個月里接二連三的811電池車型自燃事件。與其說這是一種謠言，不如說這是廣大消費者心中真實想法的反映。
大家已經(jīng)被自燃后面目全非的事故現(xiàn)場嚇怕了。
