三月二十四日，從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)獲悉，日前，北汽新能源汽車(chē)常州有限公司、北京汽車(chē)股份有限公司、北汽(廣州)汽車(chē)有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年三月二十四日起，召回2016年十一月一日至2018年十二月二十一日生產(chǎn)的EX360和EU400純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)31963輛。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛，由于部分車(chē)輛動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長(zhǎng)期持續(xù)頻繁快充，可能導(dǎo)致個(gè)別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動(dòng)力鋰電池起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

電池問(wèn)題是引發(fā)新能源汽車(chē)召回的重要問(wèn)題。而作為電動(dòng)汽車(chē)中成本最高的部件，電池召回將使得車(chē)企負(fù)擔(dān)巨額成本?，F(xiàn)代汽車(chē)在今年二月宣布全球召回8.2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)以更換電池系統(tǒng)。據(jù)韓媒最新報(bào)道，此次召回估計(jì)耗資高達(dá)1.4萬(wàn)億韓元(約80億元人民幣)。而面對(duì)高額支出，現(xiàn)代汽車(chē)和其電池供應(yīng)商LG化學(xué)已同意以3：7的比例分?jǐn)傉倩?.2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)用于更換電池的費(fèi)用。其中，現(xiàn)代汽車(chē)將承擔(dān)成本約24億元人民幣。

新能源汽車(chē)事目前最火的活體之一了，2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別上升7.5%和10.9%，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。新能源汽車(chē)就像嗷嗷待哺的幼年終將成年，踏入競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)。不過(guò)，不是完全放任“新能源汽車(chē)”不管。比如2021年《政府工作報(bào)告》在完善新能源汽車(chē)相關(guān)設(shè)施，扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作，改進(jìn)新能源汽車(chē)管理等方面均有所闡釋。完善新能源汽車(chē)相關(guān)設(shè)施。《政府工作報(bào)告》提出：“穩(wěn)定新增汽車(chē)、家電等大宗消費(fèi)，取消對(duì)二手車(chē)交易不合理限制，新增停車(chē)場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力鋰電池回收利用體系?！?/p>

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不像傳統(tǒng)汽車(chē)相同講求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和精密零部件等技術(shù)的掌控能力，但不意味著對(duì)硬件產(chǎn)品沒(méi)有要求。特別是一輛高性能的新能源汽車(chē)，定是軟硬兼優(yōu)。所以，側(cè)重于以基礎(chǔ)配件、新能源領(lǐng)域發(fā)展的成熟度以及車(chē)企在研發(fā)創(chuàng)新上的造詣為依據(jù)，對(duì)新能源汽車(chē)公司做了一個(gè)觀(guān)察性簡(jiǎn)單梳理。隨著各個(gè)公司的發(fā)展，其生態(tài)矩陣可能會(huì)隨之豐富，秉著實(shí)事求是的態(tài)度，未來(lái)的依據(jù)或?qū)㈦S之變更。什么是變化，什么是永恒?具體而微的事物可以是多種外在形式，但卻永遠(yuǎn)不會(huì)脫離傳達(dá)、挖掘事物背后人的理念這一核心。形式呈現(xiàn)，旨在發(fā)現(xiàn)更多優(yōu)秀乃至卓越的現(xiàn)象，為中華民族的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
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“站在風(fēng)口，豬都能飛起來(lái)”，新能源汽車(chē)作為當(dāng)下的一個(gè)新風(fēng)口，其中勢(shì)必蘊(yùn)藏著很多契機(jī)，但最后的王者之位屬于誰(shuí)，拼的是其中的“誰(shuí)”更優(yōu)秀，“誰(shuí)”的理念更深遠(yuǎn)，“誰(shuí)”的格局更高大。目前，依舊是個(gè)未知數(shù)。此前特斯拉CEO馬斯克參與我國(guó)發(fā)展高層論壇2021年會(huì)討論，在此期間，央視記者以視頻連線(xiàn)的方式采訪(fǎng)了馬斯克。馬斯克在采訪(fǎng)中稱(chēng)，我國(guó)將成為新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng)。

宏觀(guān)來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)持續(xù)向好，投資前景向好。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)，國(guó)家及各地將結(jié)合實(shí)際情況出臺(tái)更多利好新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、推廣的政策措施。同時(shí)，燃料動(dòng)力電池車(chē)雖然不是主流，但也將得到更長(zhǎng)足的發(fā)展，前景規(guī)?？捎^(guān)。而充電樁、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將在各種利好的背景下加快布局，得到進(jìn)一步完善。

另一方面，市值暴漲、銷(xiāo)量提升已成為近期新能源汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)普遍現(xiàn)象?；谡麄€(gè)新能源汽車(chē)在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)投資公司董事長(zhǎng)李黔認(rèn)為，資本市場(chǎng)往往更加有前瞻性，它更看到了這個(gè)行業(yè)巨大的發(fā)展空間。新能源汽車(chē)現(xiàn)在處在重大的歷史變革期，而且是處于暴發(fā)期的前夜。