這幾天李總理外訪德國(guó)，總是會(huì)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)在一起，這不禁讓人猜想，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)成為當(dāng)下或未來(lái)的外交新名片嗎？

日前，李克強(qiáng)總理和德國(guó)默克爾總理在德國(guó)共同見(jiàn)證了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和德國(guó)汽車品牌的簽約儀式。這幾天李總理外訪德國(guó)，總是會(huì)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)在一起，這不禁讓人猜想，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)成為當(dāng)下或未來(lái)的外交新名片嗎？

7月9—10日，在中德兩國(guó)總理的共同見(jiàn)證下，寶馬集團(tuán)和寧德時(shí)代、華晨集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、百度等國(guó)內(nèi)電池廠商、車企、無(wú)人駕駛等企業(yè)達(dá)成多方面的合作協(xié)議，而戴姆勒和清華大學(xué)、蔚來(lái)汽車和博世、寧德時(shí)代與德國(guó)圖林根州政府、大眾中國(guó)、江淮汽車集團(tuán)和西雅特在內(nèi)的多個(gè)企業(yè)以及中德政府相關(guān)部門間達(dá)成了合作協(xié)議或諒解備忘錄并簽約。

中德合作不斷，寶馬或成最大贏家

7月9日，在兩國(guó)總理的見(jiàn)證下，寶馬和華晨集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，2019年華晨寶馬整車產(chǎn)將達(dá)到52萬(wàn)輛，2020年，寶馬核心產(chǎn)品系列首款純電動(dòng)汽車BMWiX3將于沈陽(yáng)投產(chǎn)并出口到全球市場(chǎng)。

除了華晨，寶馬還和長(zhǎng)城牽手成功。

此前，寶馬就已經(jīng)與長(zhǎng)城汽車簽署了合作意向書(shū)，兩個(gè)品牌將會(huì)在中國(guó)成立全新的合資公司，并將MINI的純電動(dòng)車型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

7月9日，長(zhǎng)城汽車發(fā)表官方聲明稱，在中德政府的見(jiàn)證下，中國(guó)長(zhǎng)城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同。合同規(guī)定，長(zhǎng)城寶馬建立合資公司，雙方各持股50％。新公司命名為光束汽車有限公司，這是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目，也是長(zhǎng)城新能源汽車邁向國(guó)際化的橋頭堡。

分析人士認(rèn)為，雙方合作是各取所需，互補(bǔ)型的合作。首先，長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展滯后，在新能源汽車積分不夠，和寶馬合作可充分利用寶馬的技術(shù)儲(chǔ)備和優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)。而長(zhǎng)城方面，寶馬與之合作可以獲得更充分的戰(zhàn)略合作資源；在新能源汽車股比限制放開(kāi)的當(dāng)下，與長(zhǎng)城合資為其節(jié)省巨大的建廠成本。

除了與車企合作，寶馬還與上游的電池企業(yè)寧德時(shí)代合作。值得一提的是，有關(guān)新聞社發(fā)布的《寶馬將從寧德時(shí)代購(gòu)買47億美元的電池》的報(bào)道：寶馬汽車將從寧德時(shí)代采購(gòu)約40億歐元（47億美元）的電池，為后者在德國(guó)建立生產(chǎn)基地的計(jì)劃提供了基石。

實(shí)際上，彭博社的報(bào)道不完全準(zhǔn)確，寧德時(shí)代早于2018年5月16日獲得來(lái)自德國(guó)寶馬集團(tuán)的定點(diǎn)信，該定點(diǎn)信表達(dá)了寶馬向?qū)幍聲r(shí)代采購(gòu)動(dòng)力電池產(chǎn)品的意向，明確了寧德時(shí)代為其提供產(chǎn)品的義務(wù)，展示了未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)寶馬相關(guān)車型對(duì)電池的可能的需求量，按相關(guān)車型預(yù)計(jì)銷售量對(duì)應(yīng)電池需求量折算約40億歐元，但并未明確約定寶馬向?qū)幍聲r(shí)代采購(gòu)電池產(chǎn)品的具體采購(gòu)量。

為此，寧德時(shí)代澄清：公司獲得寶馬相關(guān)車型定點(diǎn)信并不代表公司已與寶馬簽訂對(duì)銷售量有明確約束力的協(xié)議，未來(lái)公司從寶馬獲得的采購(gòu)訂單量以及收益形成時(shí)間仍無(wú)法確定。

一般情況下，定點(diǎn)信并非訂單，獲得定點(diǎn)信并不能明確定義銷售收入。從項(xiàng)目定點(diǎn)到成功量產(chǎn)還需要經(jīng)過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量測(cè)試等諸多環(huán)節(jié)，其間歷時(shí)較長(zhǎng)，在相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)之前，客戶仍會(huì)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行考核，能否最終獲得訂單具有不確定性；此外，客戶車型開(kāi)發(fā)進(jìn)度、電池產(chǎn)品量產(chǎn)及交付的時(shí)間也具有不確定性，因此無(wú)法確定形成收益的時(shí)間。

分析人士認(rèn)為，從寶馬與寧德時(shí)代過(guò)往的合作來(lái)看，雙方的合作意愿很強(qiáng)且合作關(guān)系一直保持良好，定點(diǎn)信中對(duì)電池的需求量和實(shí)際采購(gòu)量應(yīng)該相差不大。

除了在“硬件”上的合作，寶馬集團(tuán)還在“軟件”上聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)。7月10日，中德兩國(guó)總理共同出席了在柏林舉行的中德汽車自動(dòng)駕駛展示活動(dòng)。百度與寶馬集團(tuán)籍此契機(jī)宣布，雙方簽署了一份諒解備忘錄。根據(jù)這份諒解備忘錄的內(nèi)容，寶馬集團(tuán)將作為理事會(huì)成員加入阿波羅（Apollo）開(kāi)放平臺(tái)，這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)和百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)㈤_(kāi)啟又一段全新的合作伙伴關(guān)系。雙方將一起致力于為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)安全、便捷和智能的出行體驗(yàn)。

從以上可以看到，寶馬在此次中德合作中收獲頗豐，選擇的合作對(duì)象都是國(guó)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，寶馬可謂是此次兩國(guó)合作最大的贏家。

中德聯(lián)手推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

除了大出風(fēng)頭的寶馬，中德還有其他相關(guān)的車企合作或研究方面的聯(lián)手。

首先是新造車勢(shì)力的蔚來(lái)汽車，此次，蔚來(lái)汽車與博世集團(tuán)亦在集體簽約之列，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，雙方將在傳感器技術(shù)、自動(dòng)駕駛、電機(jī)控制和智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域展開(kāi)重點(diǎn)合作。

此外，江淮、大眾也升級(jí)合作。此前，江淮大眾旗下全新品牌思皓（SQL）發(fā)布，同時(shí)首款新車SQLE20X發(fā)布。而此次，江淮、大眾聯(lián)同大眾集團(tuán)旗下西亞特一起簽署了合資合作諒解備忘錄。根據(jù)該諒解備忘錄，三方計(jì)劃將在2021年正式建成一座研發(fā)中心，開(kāi)發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)需求的電動(dòng)汽車車型、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)以及配套的零部件和核心技術(shù)。

校企合作方面，7月9日，戴姆勒與清華大學(xué)再次牽手，簽署了合作意向書(shū)，進(jìn)一步深化雙方在可持續(xù)交通研究領(lǐng)域的合作。雙方表示，未來(lái)三年，該聯(lián)合研究中心將每年投入經(jīng)費(fèi)數(shù)百萬(wàn)元人民幣，重點(diǎn)擴(kuò)展在自動(dòng)駕駛和智能交通領(lǐng)域的研究，繼續(xù)推動(dòng)交通領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的新模式發(fā)展。

除了企業(yè)及校企之間的簽約外，7月9日，在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)證下，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩與德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部代表共同簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。根據(jù)《聯(lián)合意向聲明》，中德兩國(guó)將建立高級(jí)別對(duì)話機(jī)制，加強(qiáng)政府部門、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛／智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的多層次交流與合作。