動(dòng)力鋰離子電池有望得到國(guó)家級(jí)大基金的支持。

近日，工信部在有關(guān)政協(xié)十三屆全國(guó)委員會(huì)第三次會(huì)議第0725號(hào)（工交郵電類(lèi)104號(hào)）提案答復(fù)的函中表示，工信部將積極引導(dǎo)國(guó)家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金對(duì)動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域符合國(guó)家戰(zhàn)略、具有優(yōu)點(diǎn)的重點(diǎn)項(xiàng)目和骨干公司給予關(guān)注和支持。

此前，國(guó)家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金曾宣布擬投資華中數(shù)控、埃斯頓、徐工。該基金尚未投資過(guò)動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域的項(xiàng)目。

國(guó)家級(jí)大基金有望助力動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展

工信部設(shè)立的國(guó)家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金于2019年十一月十八日成立，注冊(cè)資本1472億元。

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工信部主管部門(mén)解析說(shuō)，基金按照所有權(quán)和管理權(quán)分離的原則，建立了符合市場(chǎng)規(guī)律的公司治理制度和運(yùn)行機(jī)制，具體運(yùn)營(yíng)管理由專(zhuān)業(yè)基金管理公司負(fù)責(zé)，實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作、專(zhuān)業(yè)化管理，以市場(chǎng)化手段破解制造業(yè)融資難題，重點(diǎn)投向相關(guān)領(lǐng)域成長(zhǎng)期和成熟期公司。

公開(kāi)資料顯示，國(guó)家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金的股東數(shù)量達(dá)20家。除了財(cái)政部、國(guó)開(kāi)金融、我國(guó)煙草等中央部委、國(guó)有大中型公司以外，還包括保險(xiǎn)公司、國(guó)資平臺(tái)等。A股中，除了我國(guó)中車(chē)以外，還有上海電氣集團(tuán)（A股公司上海電氣大股東）、宇通集團(tuán)（A股公司宇通客車(chē)大股東）、東旭集團(tuán)（A股公司東旭光電大股東）等參與。

發(fā)展改革委和財(cái)政部也將予以支持

工信部還在提案復(fù)文中解析說(shuō)，發(fā)展改革委發(fā)起成立了先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金，重點(diǎn)投向新能源汽車(chē)等領(lǐng)域，支持了動(dòng)力鋰離子電池、電機(jī)、裝備等一批先進(jìn)制造業(yè)骨干公司，該基金二期已設(shè)立運(yùn)行。下一步，發(fā)展改革委將繼續(xù)在動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域加大支持力度，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

財(cái)政部鼓勵(lì)由社會(huì)資本和產(chǎn)業(yè)發(fā)起設(shè)立相關(guān)基金，按照市場(chǎng)化原則對(duì)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)予以支持。

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動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)已進(jìn)入發(fā)展關(guān)鍵期

為何動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)能得到國(guó)家級(jí)大基金的支持？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為原因在于今年是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和加快變革的關(guān)鍵之年，要大資金予以支持。

首先，我國(guó)的電池公司“走出去”的力度不理想。

商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局局長(zhǎng)吳政平近日表示，雖然近幾年我國(guó)有一些產(chǎn)業(yè)鏈公司開(kāi)始積極布局海外，但與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈總量相比，“走出去”的廣度和深度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！坝绕涫莿?dòng)力鋰離子電池加工公司，海外裝機(jī)量在總的出貨量中的占比還很低?！?/p>

其次，外資電池公司已經(jīng)逐步參與到了我國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍解析說(shuō)，“去年1-九月，LG化學(xué)、松下電池等外資公司在我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)的份額僅為0.35%，而今年1-九月，LG化學(xué)、松下電池等外資公司在我國(guó)市場(chǎng)的份額已經(jīng)高達(dá)15%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。”

第三，外資汽車(chē)巨頭正在進(jìn)軍動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域，為行業(yè)帶來(lái)新變局。

五月二十八日，大眾我國(guó)與國(guó)軒高科簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，正式入股國(guó)軒高科。七月二日，戴姆勒大中華投資9.045億元參與孚能科技的科創(chuàng)板IPO戰(zhàn)略配售，獲得約3%的股份。

全產(chǎn)業(yè)鏈投資價(jià)值凸顯

在這樣的背景下，用市場(chǎng)化的手段推動(dòng)我國(guó)電池技術(shù)創(chuàng)新突破正當(dāng)其時(shí)。

東吳基金常務(wù)副總裁、公司投資決策委員會(huì)主席陳軍接受上海證券報(bào)采訪表示，“根據(jù)我們的調(diào)研，按照我國(guó)目前的制造能力已能夠?yàn)槿虻目蛻艄?yīng)優(yōu)質(zhì)、安全同時(shí)高性價(jià)比的整車(chē)或者核心零部件。相關(guān)的龍頭公司也已經(jīng)在設(shè)備、技術(shù)和市場(chǎng)上有了相當(dāng)?shù)耐度?。?/p>

陳軍表示，“此次國(guó)家大基金用市場(chǎng)化的手段支持和鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)動(dòng)力鋰離子電池公司發(fā)展，將促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，為全球緩解代傳統(tǒng)能源緊張，減少污染排放助一臂之力。相關(guān)的龍頭公司，乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將具有長(zhǎng)期投資價(jià)值?！?/p>

海通證券認(rèn)為，未來(lái)新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)大勢(shì)所趨。新能源汽車(chē)單車(chē)價(jià)值增量最大的環(huán)節(jié)為動(dòng)力鋰離子電池。未來(lái)三元?jiǎng)恿︿囯x子電池將配套高端乘用車(chē)型，磷酸鐵鋰離子電池配套低端車(chē)型，隨著電池行業(yè)的發(fā)展，有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的材料公司將受益。