導(dǎo)讀：在制造商聯(lián)盟雷諾、日產(chǎn)和三菱的支持下，加州電池初創(chuàng)公司Enevate已與EnerTechInternational簽署了一項生產(chǎn)許可協(xié)議，計劃于2022年將其以硅為主的陽極技術(shù)XFC－Energy商業(yè)化。

一年半前，Enevate宣布了新一代的硅鋰離子電池，可以進行大批量生產(chǎn)。當時，這家加州公司宣布，改進后的技術(shù)能以比傳統(tǒng)鋰離子電池更低的材料成本、更高的能量密度實現(xiàn)極快的充電，同時與現(xiàn)有的電池生產(chǎn)設(shè)施兼容。

這種兼容性體現(xiàn)在與韓國的鋰離子電池制造商EnerTechInternational的合作中。許可方計劃將Enevate的硅陽極技術(shù)鋰離子電池推廣到運輸、移動和備用電源市場。據(jù)合作伙伴透露，EnerTech已經(jīng)在現(xiàn)有的鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)施上建造和測試了預(yù)系列電池。兩家公司寫道：“通過該協(xié)議，Enevate將供應(yīng)相關(guān)技術(shù)，以加速EnerTech的市場擴張，并將其制造產(chǎn)量新增兩倍?！?/p>

Enevate首席執(zhí)行官RobertA．Rango表示：“與EnerTech簽訂的這項生產(chǎn)許可協(xié)議意味著Enevate技術(shù)向成為供應(yīng)快速充電、高能量密度和提高安全性的實際標準又邁出了一步?！?/p>

Enevate公司聲稱有400多項的專利已批準或正在注冊。該公司打算通過向第三方授權(quán)其知識產(chǎn)權(quán)來推銷其專有技術(shù)。其中，雷諾－日產(chǎn)－三菱就對其出現(xiàn)了興趣：2018年底，該制造商聯(lián)盟入股Enevate。就在二月份，該公司還在新一輪融資中又籌集了8100萬美元。

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這家總部位于歐文的公司特別強調(diào)了其技術(shù)的快充特性。2020年一月，Enevate首次以更具體的數(shù)字支撐這一目標。該公司表示，第四代XFC能源技術(shù)采用硅為主的陽極技術(shù)，在電池能量密度為800Wh／L和340Wh／kg時，可于5分鐘內(nèi)充電到75％的容量。以此類推，典型的BEV電池可以在5分鐘內(nèi)供應(yīng)額外的390公里（240英里）的電力。

據(jù)公司創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官BenjaminPark稱，該技術(shù)是為“大型軟包、棱形和圓柱形電動汽車電池”開發(fā)的，將純硅陽極與富鎳的NCA、NCM和NCMA陰極相結(jié)合。這使電池能夠達到1000次循環(huán)，并在“－20?C及以下”的溫度下運行。