目前，鋰離子依舊是交通運(yùn)輸以及能量?jī)?chǔ)存領(lǐng)域里的首選化學(xué)元素，不過，隨著科技的發(fā)展以及需求的提升，對(duì)于新一代電池技術(shù)的呼聲也日漸高漲。而且，隨著時(shí)間的推移，鋰離子電池在效用上也存在著較大的限制瓶頸，比如能量密度、安全以及成本等。

研究發(fā)現(xiàn)，隨著新技術(shù)的發(fā)展，鋰硫電池、固態(tài)鋰電池、新型液流電池以及液態(tài)金屬電池將會(huì)不斷與鋰離子電池爭(zhēng)奪市場(chǎng)。當(dāng)然，新舊電池的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)可能還需要一段時(shí)間，但未來，新電池技術(shù)將以更低的成本帶來更安全的使用體驗(yàn)。那么，這四種最有潛力的高能電池，誰將在未來改變市場(chǎng)格局呢？

充電容量高的鋰硫電池

近日，日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所宣布，其與筑波大學(xué)共同開發(fā)出了一種鋰硫電池，通過采用金屬有機(jī)骨架作為電池隔膜，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期穩(wěn)定的充放電循環(huán)特性。據(jù)介紹，在1C的電流密度（恒流放電1小時(shí)后結(jié)束放電時(shí)的電流值）下進(jìn)行1500次循環(huán)測(cè)試之后，這種鋰硫電池仍可保持高達(dá)900mAh/g的充電容量。

采用硫作為鋰電池正極的鋰硫電池具有正極容量高（理論值為1675mAh/g）的特點(diǎn)，作為新一代蓄電池備受期待。在2008年太陽能飛機(jī)首航時(shí)，就使用了鋰硫電池，白天時(shí)，太陽能飛機(jī)上的光伏發(fā)電板僅為飛行提供能力，而且為其鋰硫電池充電，以維持晚上飛行所需的動(dòng)力。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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安全與長(zhǎng)壽的固態(tài)鋰電池

固態(tài)鋰電池與普通鋰離子電池的主要區(qū)別在于它將傳統(tǒng)的有機(jī)電解液替換成固態(tài)電解質(zhì)。采用有機(jī)電解液的傳統(tǒng)鋰離子充電電池，因有過度充電、內(nèi)部短路等異常時(shí)可能導(dǎo)致電解液發(fā)熱，有自燃甚至爆炸的危險(xiǎn)。采用固態(tài)電解質(zhì)的固態(tài)鋰電池，不僅在安全性上大大提高，在使用壽命和能量密度上都有了很大的改善。

由于固態(tài)鋰電池內(nèi)部不含液體，消除了任何液體泄漏的問題，在體積和重量上較之傳統(tǒng)鋰電池也有所降低，同時(shí)適應(yīng)能力更強(qiáng)，這些優(yōu)勢(shì)十分有利于固態(tài)鋰電池在儲(chǔ)能和新能源汽車領(lǐng)域上展開應(yīng)用。目前科研界以及工業(yè)界都在研發(fā)以及生產(chǎn)固態(tài)鋰電池，并將其視為最有潛力的新一代電池產(chǎn)品。

便于儲(chǔ)能的新型液流電池

相比常規(guī)使用的充電電池，液流電池的規(guī)模更大一些，這是因?yàn)橐毫麟姵氐男问胶凸δ懿煌诔Ｒ姷匿囯x子電池。在液流電池單元中，液態(tài)電解質(zhì)在兩個(gè)容器箱體中循環(huán)流動(dòng)，而兩個(gè)箱體通過一個(gè)薄膜進(jìn)行分離。離子穿越薄膜就實(shí)現(xiàn)了電荷轉(zhuǎn)移，整個(gè)過程與氫燃料電池的發(fā)電原理類似。液流電池組較鋰離子電池有更高的安全性，即便放置很長(zhǎng)一段時(shí)間，電能也不會(huì)出現(xiàn)流失，因此很適合用來儲(chǔ)存太陽能、風(fēng)能等可再生能源。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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美國太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）的研究人員使用低成本及可持續(xù)的合成分子開發(fā)了一種全新的有機(jī)液流電池，其生產(chǎn)成本比常見的全釩液流電池成本降低了60%左右，這也使新型液流電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域里的占有巨大的優(yōu)勢(shì)。

能量與功率型的液態(tài)金屬電池

液態(tài)金屬電池是通過液態(tài)金屬的氧化還原反應(yīng)，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能。金屬呈液態(tài)是該電池的特點(diǎn)，利用液體的流動(dòng)性，液態(tài)金屬電池具有高倍率充放電性能及電池系統(tǒng)的可放大性，這也使得液態(tài)金屬電池能滿足能量型和功率型雙重應(yīng)用，在大規(guī)模儲(chǔ)能中有著廣闊的應(yīng)用前景。

來自麻省理工學(xué)院的一組研究人員就開發(fā)出了一種新型全液態(tài)金屬電池系統(tǒng)，這種系統(tǒng)造價(jià)便宜，且使用壽命較長(zhǎng)。據(jù)研究團(tuán)隊(duì)稱，此裝置可讓風(fēng)能和太陽能這些可再生能源具備與傳統(tǒng)能源相競(jìng)爭(zhēng)的能力。

以上這四種新型高級(jí)電池目前都已接近進(jìn)入商用量產(chǎn)階段，在未來幾年即可為電動(dòng)汽車以及能源儲(chǔ)備市場(chǎng)提供新的能量?jī)?chǔ)存手段。

那么，這四種電池，你認(rèn)為哪一種電池將會(huì)改變市場(chǎng)格局呢？