薩德事件可能是中韓國運(yùn)的分水嶺，一個(gè)自強(qiáng)不息，勇往直前的國家，一個(gè)自甘墮落，為虎作倀的國家，他們的命運(yùn)在某一個(gè)歷史的節(jié)點(diǎn)上分離，走向不同的方向。在新能源汽車時(shí)代，倘若因?yàn)轫n國政府一意孤行的政治行為，韓國公司將徹底失去我國這個(gè)市場，那么有關(guān)韓國的汽車工業(yè)而言，將是難以承受的致命打擊。

新能源汽車與動(dòng)力鋰離子電池

1.我國汽車工業(yè)--輝煌與沮喪

2009年至2015年，我國繼續(xù)7年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)的位置，全球各大汽車廠商都把我國汽車市場作為其最大的或最為緊要的市場來對待。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2005-2014年，我國汽車保有量年均增幅高達(dá)15.61%。2015年，我國汽車總保有量達(dá)到1.72億輛，僅次于美國，居世界第二。

汽車產(chǎn)業(yè)對我們有多緊要?經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)聲明，2014年，我國汽車工業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)超過4000萬人，占全國城鎮(zhèn)勞動(dòng)人口比重約為10%，汽車消費(fèi)占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額高達(dá)12.9%，整車及零部件工業(yè)總產(chǎn)值占GDp比重達(dá)到9.4%。從稅收、就業(yè)、經(jīng)濟(jì)上升、促使消費(fèi)等方面來說，汽車產(chǎn)業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中具有舉足輕重的地位。

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這么一個(gè)關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)命脈的支柱產(chǎn)業(yè)，卻長期被國外汽車公司所把持，造成了我國汽車工業(yè)大而不強(qiáng)的局面，產(chǎn)品價(jià)格居高不下，缺乏核心競爭力，滿街跑的汽車大多是國外品牌。2015年，我國品牌乘用車共銷售873.76萬輛，占乘用車銷售總量的41.3%，剩下的58.7%都是外國品牌或者掛著合資名義的外國品牌。

繼續(xù)三十多年向國外汽車品牌無條件開放汽車市場，開放汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)，寄希望于用市場換技術(shù)，其結(jié)果是我們的汽車市場已經(jīng)成功的被國外品牌所占領(lǐng)，并培養(yǎng)了一批躺著賺錢的合資公司，但是我們?nèi)账家瓜氲暮诵募夹g(shù)并沒有換來，我國的汽車工業(yè)陷入一種非常尷尬的境地，空有全球第一大汽車市場的名頭，自己本土的汽車品牌卻難以切分到最大的蛋糕，甚至在全球金融危機(jī)期間成為外國車企的輸血機(jī)，以我們的社會(huì)財(cái)富，幫助陷入危機(jī)的外國車企度過難關(guān)。

技術(shù)是買不來的，惟有你自己強(qiáng)大了，對手才會(huì)與你對等合作，我國汽車工業(yè)的發(fā)展史證明，核心技術(shù)非得靠自己去攻克，而不是靠別人轉(zhuǎn)讓。

2.新能源汽車--走向汽車強(qiáng)國的必由之路

從能源安全、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級等多個(gè)角度考慮，全球各國政府都把新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展方向，加以扶持和推廣。我國政府在《十二五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，明確將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，上升到國家戰(zhàn)略層面，要求加快高性能動(dòng)力鋰離子電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件和材料核心技術(shù)研發(fā)及推廣使用，形成產(chǎn)業(yè)化體系，加速汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

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節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展是我國減少石油消耗，降低二氧化碳排放，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，確保國家能源戰(zhàn)略安全的緊要舉措之一。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次提出要加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，中央和地方各級政府對其發(fā)展高度關(guān)注，以國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》為代表，中央政府到地方政府陸續(xù)出臺(tái)了數(shù)百項(xiàng)扶持和培育政策，為新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。