1、多用于應(yīng)急電源

鋁空氣電池并不是傳統(tǒng)意義上用于多次存儲(chǔ)電能的電池，而是一種釋放電能的化學(xué)反應(yīng)裝置。陳濤說(shuō)，它的工作原理就是活性金屬在水中發(fā)生氧化反應(yīng)釋放能量的過(guò)程通過(guò)電解液及特殊的電極材料，將釋放的能量以電能的形式輸出。

通俗點(diǎn)說(shuō)，有關(guān)鋁空氣電池來(lái)說(shuō)，其中的活性金屬就是鋁，類(lèi)似的還有鋅空氣電池、鎂空氣電池等，只是依據(jù)金屬的活性(在水或空氣中發(fā)生氧化反應(yīng)的劇烈程度)不同，所使用的電解液及其他輔助材料略有不同而已。

‘只需加注清水’只是在電池的生命周期內(nèi)而言的，本質(zhì)上消耗的物質(zhì)是鋁，而不是水。陳濤告訴記者，在電池工作過(guò)程中，源源不斷地輸出電能，金屬鋁也在源源不斷地被氧化而消耗，生成氫氧化鋁，出現(xiàn)電能是以消耗含有化學(xué)能的鋁為條件的。100公斤重的鋁空氣電池儲(chǔ)存了可行駛3000公里的足夠電量，行駛完3000公里后，電池的壽命就結(jié)束了，要重新安裝，即補(bǔ)充金屬鋁。

據(jù)解析，鋁空氣電池早在20世紀(jì)60年代就已問(wèn)世。但直到今朝，它的研究多半還停留在理論階段，實(shí)際使用的并不多。在國(guó)內(nèi)，它的研究多聚集于應(yīng)急電源;而在國(guó)外，科學(xué)家或研究某種電極材料，或研究特殊使用場(chǎng)合的電池系統(tǒng)，正試圖尋求鋁空氣電池使用技術(shù)的沖破。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2、安全風(fēng)險(xiǎn)待檢驗(yàn)

除了較存儲(chǔ)電能的電池使用不便外，與其他氣體類(lèi)的燃料動(dòng)力鋰電池相比也有諸多不便，比如氫燃料動(dòng)力鋰電池，可以將氫氣方便地加注、存儲(chǔ)、輸送至化學(xué)反應(yīng)裝置，但有關(guān)金屬固態(tài)物的鋁來(lái)說(shuō)，顯然不方便。其次，副反應(yīng)較多、反應(yīng)過(guò)程不易控制，部分反應(yīng)生成物一定程度上妨礙反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，釋放大量熱，同時(shí)出現(xiàn)易燃易爆氣體。

在電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)路上，鋁仿佛正在扮演更緊要的角色。一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，美國(guó)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力能提高到300公里至400公里，使用的電池緊要是鎳鈷鋁三元材料，而我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)則使用的是鎳鈷錳。其中的金屬之差，正是鋁。單從這一點(diǎn)來(lái)看，實(shí)在是一個(gè)沖破。但由此帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)有待踐行的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)難以普及，最大障礙是行駛里程有限，目前的續(xù)航能力大多在135公里至480公里之間，除非沿途有大量快速充電站，否則不宜駕駛電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)途旅游。少數(shù)大于200公里的車(chē)輛，價(jià)格又特別昂貴，無(wú)法普及。

3、車(chē)載還是未知數(shù)

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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鋁空氣電池能否替代鋰離子電池呢?吉利汽車(chē)研究院曾經(jīng)做過(guò)相關(guān)的仿真建模試驗(yàn)，從汽車(chē)動(dòng)力學(xué)角度研究鋁空氣電池作為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載能源的使用，關(guān)注其本身可釋放的電量及功率。

鋁空氣電池是一個(gè)能量源，相有關(guān)可存儲(chǔ)電能的蓄電池而言，同等重量的鋁空氣電池所能釋放的電能更多，其能量密度高，但其可釋放的功率卻極低，單獨(dú)使用不滿足車(chē)用需求，特別是剛起動(dòng)時(shí)。這就相當(dāng)于一輛燃油汽車(chē)，油箱很大，但發(fā)動(dòng)機(jī)很小，可以走很長(zhǎng)的路，但走得很慢。相比之下，鋰離子蓄電池的車(chē)速會(huì)更加穩(wěn)定。如采用同等功率(即車(chē)輛具備同樣車(chē)速)的鋁空氣電池，其重量大概會(huì)是鋰離子蓄電池的4至5倍。

也就是說(shuō)，一輛電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)配能量應(yīng)當(dāng)是，實(shí)際使用中取鋁空氣電池所長(zhǎng)，獲得更長(zhǎng)的續(xù)駛里程，同時(shí)也要補(bǔ)鋁空氣電池所短，配一個(gè)功率型的電池，使車(chē)輛具備不錯(cuò)的動(dòng)力性能。