PACK是新能源汽車核心能量源，為整車供應(yīng)驅(qū)動(dòng)電能，它緊要通過金屬材質(zhì)的殼體包絡(luò)構(gòu)成電池組主體。模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了電芯的集成，通過熱管理設(shè)計(jì)與仿真優(yōu)化電池組熱管理性能，電器部件及線束實(shí)現(xiàn)了控制系統(tǒng)對電池的安全保護(hù)及連接路徑；通過bMS實(shí)現(xiàn)對電芯的管理，以及與整車的通訊及信息交換。

動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以整車的設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)，首先要滿足動(dòng)力和空間的要求，同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計(jì)等方面。這時(shí)PACK就要考慮的就相對多些，載流量與發(fā)熱量的關(guān)系、模塊之間連接的穩(wěn)定可靠性、模組間的溫差、整包的抗震性、防水性等等。

國內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池市場需求飆升，無疑也是PACK將會(huì)成為設(shè)備范疇將來緊要的角力場。電池組的PACK成組工藝水平，筆直關(guān)系著電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和安全性能。事實(shí)上，嗅到新興市場氣息的電子公司已紛紛加快了布局動(dòng)力鋰離子電池市場的步伐。