鉅大LARGE | 點擊量：703次 | 2021年09月09日
集體“奔赴”上海！動力鋰電池產業(yè)鏈公司有何考量？
上海作為全球金融中心之一和我國對外開放的一個重要窗口，擁有金融、人才、政策、交通等全方位的優(yōu)勢資源要素，有關國內一些要走向國際化，打造全球化標桿和行業(yè)引領的公司來說，在這里建立“第二總部”都是不錯的選擇。
當前，全球電動汽車龍頭——特斯拉，其上海廠早已建成投產，并成為其在全球第二大汽車生產基地。目前，特斯拉在上海的廠除了生產滿足我國市場的Model3、ModelY外，還向歐洲及其他地區(qū)出口部分車輛。
事實上，不止特斯拉，越來越多的動力鋰離子電池產業(yè)鏈公司，正在選擇上海作為“第二總部”，利用這里的人才優(yōu)勢、研發(fā)優(yōu)勢、國際化優(yōu)勢、金融優(yōu)勢和政策紅利，打造集研發(fā)、制造和出口的新總部。
八月十八日，恩捷股份公布通告稱，公司擬在上海浦東金橋開發(fā)區(qū)設立新能源上海管理總部、恩捷研究院和海外運營總部。
資料顯示，恩捷股份是國內鋰離子電池隔膜龍頭公司，今年上半年我國市場鋰離子電池隔膜產量約為30.71億平米，其中恩捷股份產量約為10.45億平米，市場占比約為34.03%。
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“為滿足公司未來持續(xù)發(fā)展的要，吸引和留住高端優(yōu)秀人才，公司決定投資建設新能源上海管理總部、恩捷研究院和海外運營總部?！倍鹘莨煞荼硎?，該項目的執(zhí)行，將能夠有效改善公司研發(fā)和辦公環(huán)境，提升公司形象，提升公司在生產研發(fā)、經營管理和市場開拓等方面的硬件設施，更好地吸引并留住國內外高端人才。
同日，全球動力鋰離子電池龍頭——寧德時代也正式官宣，將在上海建“第二總部”。
八月十八日，寧德時代與上海市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在上海落地全球創(chuàng)新中心、國際功能總部、未來能源研究院及高端制造基地等相關項目。
其中，全球創(chuàng)新中心將聚焦“先進材料創(chuàng)新”、“結構設計創(chuàng)新”、“極限制造創(chuàng)新”和“商業(yè)模式創(chuàng)新”等創(chuàng)新體系開展業(yè)務布局，并承擔相關國際業(yè)務功能；
未來能源研究院，寧德時代將與上海交通大學合作，打造“科研創(chuàng)新”和“人才培養(yǎng)”相結合的前沿平臺，攻關一批面向未來的新能源領域前瞻性技術；
高端制造基地將依托寧德時代最新生產制造技術，在臨港新片區(qū)打造綠色、高效的智能廠。
事實上，扎根并將總部落在寧德市的寧德時代，早前已經有消息傳出稱其將在上海建第二總部。
今年六月初，就有相關知情人士透露，寧德時代正與上海市政府就建廠洽談，計劃在上海新建年產80GWh電芯的電池廠，不過尚不清楚何時達成最終協(xié)議，或者何時建廠投產。有關該消息，寧德時代當時表示：不予置評。
此次“靴子落地”，所以消息推測的80GWh電池基地或許也是準確的。
彼時，有消息稱，寧德時代在上海臨港建設大型動力鋰離子電池廠，將更好服務于位于臨港的特斯拉（上海）廠。去年二月，寧德時代與特斯拉簽訂協(xié)議，約定于2020年七月至2022年六月期間向特斯拉供應鋰離子動力鋰離子電池產品。
動力鋰離子電池應用分會數(shù)據顯示，今年上半年，特斯拉（上海）已經成為寧德時代動力鋰離子電池裝機量第一大客戶，帶動寧德時代動力鋰離子電池裝機量約6.06GWh。
上海自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)黨工委副書記袁國華近日對外表示：“到今年年底，特斯拉（上海）廠年產量有望達到45萬輛”?；谏鲜鲆?guī)模，有關動力鋰離子電池需求將超過35GWh。
今年六月，寧德時代與特斯拉雙方再度簽約，寧德時代將在2022年一月至2025年十二月期間繼續(xù)向特斯拉供貨。毗鄰特斯拉（上海）廠，一方面可以做到更好協(xié)同，另一方面也將節(jié)省成本，未來助推特斯拉（上海）相關車型進一步降低成本，進而為車型未來降價埋好伏筆。
此外，寧德時代落戶上海，也利于其對位于上海的其它客戶就近配套。目前，上汽、威馬等車企的總部均在上海，且本月初，蔚來汽車也與臨港集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，就整合智能新能源汽車產業(yè)鏈等事宜達成合作。威馬汽車董事長沈暉表示：“寧德時代是我們最重要的電芯供應商，落戶上海對我們是一個利好。”
當然，有關寧德時代來說，還有希望利用上海的人才、研發(fā)、區(qū)位、金融和政策優(yōu)勢，更好地開拓和服務全球市場，因而其也將上海定位為國際功能總部。
有關將新總部落地上海，寧德時代董事長曾毓群表示：“上海資源要素集中、各類人才集聚、市場前景廣闊，寧德時代將充分依托上海優(yōu)勢加大科技創(chuàng)新和業(yè)務拓展力度，推動新能源汽車的快速發(fā)展?！?/p>
可以看出，寧德時代將全球創(chuàng)新中心、未來能源研究院、高端制造基地和國際功能總部等技術創(chuàng)新、前沿研發(fā)、高端制造和國際化的幾大功能落戶在上海，也正是旨在利用上海這一獨特優(yōu)勢。
這一點，恩捷股份在同日公布的通告中所表達的內容也頗為類似。
就在其與上海市人民政府簽約后，十八日下午，寧德時代又與上海市經濟和信息化委員會、上海市閔行區(qū)人民政府、上海交通大學簽訂了四方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在閔行布局建設上海交通大學未來技術學院和寧德時代未來能源研究院，遠期將建成全球未來能源創(chuàng)新中心。
對此布局，有業(yè)內人士直言，寧德時代已經不只是把自己定位成一個電池和能源服務公司，它的目標是成為一家能統(tǒng)領現(xiàn)代化制造的科技公司。
值得注意的是，就在八月十八日這一天，蜂巢能源（上海）有限公司也成立了。企查查股權穿透數(shù)據顯示，該公司由蜂巢能源科技有限公司全資持股。
另外，七月份以來，陸續(xù)在法國、英國和日本大手筆投資動力鋰離子電池項目的遠景動力，其母公司遠景科技集團，其總部也在上海。
無論出于何種考量，但可以看出，上海等一線城市正成為諸多新能源汽車、動力鋰離子電池產業(yè)鏈公司競相落戶的目的城市。
一方面，上海擁有著其它城市在人才、技術、制造、金融、出口甚至政策上目前無法比擬的資源、環(huán)境和政策優(yōu)勢；
另一方面，近年來，得益于我國新能源汽車、動力鋰離子電池產業(yè)的飛速發(fā)展，上游鋰離子電池材料、設備公司快速成長，業(yè)務和產量規(guī)模持續(xù)擴大，并逐漸成為全球電池產業(yè)鏈重心。在全球汽車電動化大潮下，國內電池、材料、設備公司急需“走出去”，在上海建立基地或新總部，將可以很好借助并利用相關優(yōu)勢。
再者，當前鋰離子電池技術仍處于不斷提升、迭代之中，電池產業(yè)鏈公司要吸引更多高端、優(yōu)秀人才投入其中，而上海等一線城市有著豐富的國內外高端人才和科研院所。此前，中航鋰電先進技術研究院落地深圳應該也是出于此種考量。
