鉅大LARGE | 點擊量：1598次 | 2021年09月10日
動力鋰離子電池發(fā)展現(xiàn)狀分析
近年來，油價逐步攀升和城市大氣污染日益加重，給人們的生產(chǎn)、生活帶來了沉重的壓力，傳統(tǒng)的燃油汽車交通方式受到越來越多的人質(zhì)疑，發(fā)展對傳統(tǒng)化石能源依賴性低以及環(huán)境友好的新型交通工具，成為人們的共識。在各種新型交通工具中，以新能源動力為核心的新能源汽車備受矚目。在各種新能源動力形式中，鋰離子電池被認為是最有發(fā)展前途的新能源動力形式之一。
生產(chǎn)體系粗具規(guī)模
·國內(nèi)從業(yè)公司在成本控制方面做得較好，有相當一部分公司的生產(chǎn)成本較國外同類公司低，體現(xiàn)了較強的競爭力。
·隨著動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的步伐明顯加快。
隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)(還包括電動工具、電動自行車等產(chǎn)業(yè))的快速發(fā)展，其對動力鋰離子電池的需求量在逐年攀升，動力鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展受到了業(yè)內(nèi)的廣泛重視。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
上世紀90年代中后期，隨著天津力神公司等一批鋰離子電池生產(chǎn)公司的成立，國內(nèi)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也逐漸起步。
2003年前后，隨著十五期間863電動汽車重大專項的立項和比亞迪等電池生產(chǎn)公司紛紛將業(yè)務拓展到汽車生產(chǎn)等領域，動力鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展在我國拉開序幕。經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，目前，我國動力離子鋰離子電池生產(chǎn)體系粗具規(guī)模。
總體來說，我國初步建立的動力鋰離子電池工業(yè)體系具有以下特點：
首先，上游原材料供應較豐富。動力鋰離子電池的發(fā)展依賴于鋰資源的供應，我國屬于鋰資源儲量大國，有鹽湖鹵水鋰和礦石鋰等形態(tài)分布，目前已探明鋰資源儲量為383萬噸，相當于碳酸鋰2000多萬噸，其中鹽湖鹵水鋰礦重要分布在青海、西藏、湖北等地，礦石鋰重要分布在四川、江西、湖南、新疆等地。我國已形成了較大的碳酸鋰生產(chǎn)群體，四川天齊鋰業(yè)、西藏礦業(yè)、中信青海國安等公司產(chǎn)量擴增迅速，2009年，我國碳酸鋰產(chǎn)量近萬噸，從短時間來看，基本能滿足國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原材料要。
其次，成本控制到位。成本是競爭力的體現(xiàn)，只有低成本，才能有贏利空間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后動力才足。當前，國內(nèi)從業(yè)公司在成本控制方面做得較好，有相當一部分公司的生產(chǎn)成本較國外同類公司低，體現(xiàn)了較強的競爭力。有消息表明，中信國安盟固利公司等生產(chǎn)的電動汽車鋰離子動力鋰離子電池零售價已下降到4元/Wh左右，160kWh電動公交車用電池總成本價格低于60萬元，接近同等產(chǎn)品美國2012年規(guī)劃目標的一半。當然，目前鋰離子電池的出廠成本仍較同功率鉛酸電池高，要想替代鉛酸電池在相關領域的應用，鋰離子電池成本降低的空間和任務仍然巨大。
再次，行業(yè)競爭激烈。動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)是新世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)之一，隨著時間的推移，吸引了越來越多的人的關注，一大批公司紛紛轉戰(zhàn)該領域，形成了頗為激烈的競爭局面。
最后，產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展步伐加快。動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如汽車工業(yè)、智能電網(wǎng)建設、充/換電站產(chǎn)業(yè)等。
近年來，隨著動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的步伐明顯加快。一方面，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進入輕混和中混階段；另一方面，智能電網(wǎng)建設規(guī)劃進一步細化，《智能電網(wǎng)技術標準體系規(guī)劃》和《智能電網(wǎng)關鍵設備(系統(tǒng))研制規(guī)劃》相繼出臺。
提高安全性攻克技術難關
·電池成組應用技術等研究不夠，安全性問題凸顯。
·如何消除知識產(chǎn)權隱患，將是長期困擾我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的命題。
我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化迅速進展的同時，也暴露出不少問題，這些問題的存在，不利于我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化的持續(xù)深入。
第一，電池成組應用技術等研究不夠，安全性問題凸顯。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前一個階段，動力鋰離子電池領域的相關研究團隊關注的重點集中在關鍵技術、關鍵材料和產(chǎn)品研究上，動力鋰離子電池成組應用技術和設備研究沒有引起應有的重視，基本上沿用基于鉛酸蓄電池技術狀態(tài)的成組應用技術和設備。然而，動力鋰離子電池終究是與鉛酸蓄電池大不同的新型蓄電池，鉛酸蓄電池的成組應用技術和設備(充電技術和充電設備、放電技術和放電設備、維護管理技術和維護管理設備)，不能適應新型動力鋰離子電池的特點，強行套用必定引發(fā)動力鋰離子電池燃燒、爆炸、使用壽命縮短等安全性問題。
第二，從業(yè)公司魚龍混雜，攪局現(xiàn)象時有發(fā)生。有相當一部分原本對動力鋰離子電池領域很陌生的公司，不顧自身在技術方面的缺失，投錢上馬，短時間內(nèi)形成了大量的產(chǎn)量，造成了產(chǎn)量的堆積和行業(yè)整體品質(zhì)的下降，攪亂了市場的正常發(fā)展秩序，也影響了行業(yè)整體技術水平的提高。
第三，國家政策支持偏于保守。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政策支持是保證，隨著我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深入，對其如何定位成為市場關注的焦點，也影響到相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。在2009年七月，工業(yè)和信息化部公布的《新能源汽車生產(chǎn)公司及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》中，將混合動力乘用車用鋰離子動力蓄電池的技術階段定位為發(fā)展期(發(fā)展期產(chǎn)品是指技術原理的實現(xiàn)路徑基本明確，國家和行業(yè)標準尚未完善，初步具備產(chǎn)業(yè)化條件的產(chǎn)品)，而并非業(yè)界人士預期的成熟期(成熟期產(chǎn)品指技術原理的實現(xiàn)路徑清晰，產(chǎn)品技術和生產(chǎn)技術成熟，國家和行業(yè)標準基本完備，可以進入產(chǎn)業(yè)化階段的產(chǎn)品)，體現(xiàn)了國家在政策制定方面還是以穩(wěn)妥為先，政策激勵用途有限。業(yè)界對動力鋰離子電池的市場前景及產(chǎn)業(yè)化進程預期出現(xiàn)了分歧。
第四，知識產(chǎn)權存在隱患。我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要有兩條技術路線：一是磷酸亞鐵鋰系，二是錳酸鋰系，磷酸亞鐵鋰系是目前國內(nèi)大多數(shù)公司采用的技術路線，但該系的兩個核心技術的專利都在國外，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關國家在我國境內(nèi)加強了知識產(chǎn)權布局。可以預期，我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的后續(xù)發(fā)展必然會遭遇國際知識產(chǎn)權保衛(wèi)戰(zhàn)，如何消除知識產(chǎn)權隱患，將是長期困擾我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的命題。
加快產(chǎn)業(yè)化進程
·保持科研投入，重視重大關鍵技術的研究。
·強化標準體系建設，嚴格準入機制。
針對當前我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展所遇到的諸多問題，筆者建議相關主體從如下多方面入手，做好預防和化解措施，推進我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。
1.保持科研投入，重視重大關鍵技術的研究。我國的動力鋰離子電池技術水平還很一般，仍要相當多的技術研發(fā)投入。當前，相關科研機構不僅要繼續(xù)重視動力鋰離子電池關鍵技術、關鍵材料和產(chǎn)品研究，同時還應給予動力鋰離子電池成組應用技術和設備研究更多的關注，力求在提高產(chǎn)品能效的同時解決電池系統(tǒng)可能存在的燃燒、爆炸、使用壽命縮短等問題，確保電池及載用系統(tǒng)的安全性。
2.強化標準體系建設，嚴格準入機制。相關主管部門有必要強化產(chǎn)業(yè)的標準體系建設，嚴格技術要求，同時設立行業(yè)準入門檻，將一部分技術水平低下，競爭力不強的公司淘汰出局，并且將大批低層次的準備進入者阻擋在外，凈化市場環(huán)境，提高產(chǎn)品質(zhì)量和公司核心競爭力。
3.科學調(diào)研產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，適時出臺產(chǎn)業(yè)支持政策。建議國家相關主管部門科學調(diào)研產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，掌握產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和急需解決的問題，并據(jù)此在產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、核心技術攻關、上下游產(chǎn)業(yè)銜接等方面適時給予相應的政策支持，推進我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
4.重視鋰資源的戰(zhàn)略地位，做好資源的合理開發(fā)和回收利用工作。從全球來講，鋰資源是一種戰(zhàn)略資源，我國雖然是世界上鋰資源較豐富的國家，但是人均占有量低，同時現(xiàn)有開采利用技術水平還不高，從長遠發(fā)展的角度考慮，我們應該高度重視鋰資源的合理開發(fā)利用，切不可胡挖濫采，要做好開采的規(guī)劃工作和資源回收利用工作，以保障國內(nèi)需求為基準，同時積極將目光轉向國外，尋求鋰資源的其他供應渠道。
5.重視知識產(chǎn)權保護工作，積極尋求國際合作，避開專利壁壘。由于我國在動力鋰離子電池方面的專利布局較晚，我國有著嚴重的知識產(chǎn)權隱患，為防止陷入我國DVD產(chǎn)品類似的專利悲劇，從現(xiàn)在起，相關科研機構和國家知識產(chǎn)權主管部門應該高度重視相關技術的知識產(chǎn)權保護工作，要加強自主創(chuàng)新，加快自主知識產(chǎn)權體系的建立。同時，可以開展多方面的國際合作，尋求資源共享，避開技術壁壘給自身發(fā)展帶來的不利，走出一條平穩(wěn)的、可持續(xù)的發(fā)展道路。
