鉅大LARGE | 點擊量：3711次 | 2018年07月24日
電容電池工作電壓，電容和電池的區(qū)別？
電容是一種電氣元件，它用鋁箔做的極板中間墊以絕緣兩端加上引線卷繞而成，性能是隔直通交?？康氖莾蓸O板充放電荷的多少確定容量。電池是一種通過化學(xué)反應(yīng)。吸附電荷儲存能量的能源。電池和電容是兩個截然不同的概念
都是電氣元件，而且都是儲能元件，常見的電容是兩個金屬電極用絕緣材料隔開，再加以保護外殼的結(jié)構(gòu)，電解電容也有電解液，一般電容用作耦合、濾波、退偶等，都是作為“瞬間供電”使用，所以提供的能量不是很大，所以要求電容存儲的電能也不多。電池也是兩個電極，但通常都有大量的電化學(xué)材料，充電時把電能轉(zhuǎn)成化學(xué)能存儲，放電時化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能。電池和電容的特性有點接近。
電容和電池的區(qū)別
主要卻別在于：
1.電池存儲的電能很多，電容存儲的少。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2.電池比較慢，電容充電很快。
3.大部分電容可大電流充電，但電池比較少見大電流充電的。
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在電容的容量越做也大，在很多地方逐步代替了電池，比如現(xiàn)在自動沖水的水龍頭很多都用超級電容（容量非常大的電容）來代替電池，還有實時時鐘電路（大部分耗電在微安級的）很多也都用超級電容代替電池，去年中國也研制了用于汽車供電的超級電容，代替電池給汽車發(fā)動機供電。
電容和電池的區(qū)別
電容與電池的工作原理區(qū)別
1、如果使用固定的電流電壓向一個電容器充電，電容器的兩腳電壓會持續(xù)不斷地“直線”上漲，直到充滿。
2、然而，如果用固定放電流電壓，向一個電池充電，電池兩端的電壓，不會持續(xù)不斷地“直線”上漲，而是，緩慢的上漲，上漲到一定幅度后，就會變得緩慢上漲，甚至停止上漲，然后電池進行飽和。
3、放電就比入充電，用固定電流電壓進行放電，電容器兩端的電壓會“直線”下降，直至放完。
4、用固定放電，電流電壓給電池放電，電池兩端的電壓，會根據(jù)耗電需求進行放電，或緩慢放電，直到放電末尾段，電壓才會忽然迅速降低，電流減小。
5、小容量的電容常常只用在電源板，主板，線路板上，原因是為了易于固定，能夠快充快放這樣才能穩(wěn)定的讓線路板上的元器件穩(wěn)定工作，大容量的電容器，通常不安裝在線路板上，一般是給水泵、電機、UPS、電動車控制器等這些產(chǎn)品都會用到大容量電容
電容和電池的區(qū)別
6、電容的優(yōu)點。
第一：能夠快充快放，快速給后端電路補給能夠讓電路穩(wěn)定運行。
第二：就是廉價便宜，使用范圍廣。
7、電容的缺點。
第一：放電快容量小，當(dāng)然也有大容量的，但是價格卻很貴。
第二：電容怕嚴(yán)寒和酷暑，質(zhì)量差的電容在零下幾度氣溫就不可以正常工作，熱的時候40多度氣溫有的電容可能就受不了要鼓包了。
電容和電池的區(qū)別
8、電池的優(yōu)點。
第一：電池可供汽車、摩托車等，來啟動機車，回收發(fā)動機發(fā)出的電能，供應(yīng)汽車的燈光等電子設(shè)備。
第二：可串聯(lián)電池組給電動車提供能源，也可做移動電源，筆記本、手機等電子設(shè)備的能源。
9、電池的缺點。
第一：怕高溫、嚴(yán)寒天氣，天太冷電池內(nèi)的電解質(zhì)釋放不出導(dǎo)致不能給予電子設(shè)備供應(yīng)能源，天氣太熱可能把電池曬鼓包或者爆炸等現(xiàn)象，一般鋰電池工作環(huán)境在零下15攝氏度到45攝氏度內(nèi)可以正常工作。
第二：不可以過充也就是不能長時間進行充電，否著會引起鼓包爆炸等危險，電池最大缺點就是過度放電，過度放電會降低電池的活性，時間久了就會不耐用。
上一篇：電動車電池的使用年限是多少？
