日本(JAL)稱，一架從赫爾辛基飛往東京的波音787夢(mèng)幻客機(jī)上的電池出現(xiàn)問題，這款電池與一月時(shí)導(dǎo)致波士頓一架787客機(jī)機(jī)艙起火的電池是同一款，當(dāng)時(shí)的事故導(dǎo)致全球所有787客機(jī)停飛三個(gè)月。

日航網(wǎng)站周日稱，日航414次航班客機(jī)上的電池沒有出現(xiàn)過熱或冒煙，但駕駛員座艙的指示器顯示，飛行途中連接到飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置(APU)的電池出現(xiàn)問題。

“然而，電壓和電流都在正常范圍內(nèi)，也沒有影響到余下的航程。”日航補(bǔ)充稱。

這款電池被移除并替換，有關(guān)人員在繼續(xù)檢查出現(xiàn)問題的電池。

波音公司方暫未立即對(duì)此置評(píng)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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787夢(mèng)幻客機(jī)上配有兩套大型鋰離子電池，為飛機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)后備電力。今年初，在短短兩周時(shí)間里，就有兩架787客機(jī)發(fā)生電池起火事故，導(dǎo)致全球所有787客機(jī)停飛了三個(gè)月。

事后波音對(duì)電池和充電系統(tǒng)重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并多加了一個(gè)鋼盒，以防止著火。