鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:272次 | 2023年09月08日
戴姆勒德國(guó)削減經(jīng)銷店 擬退出電池生產(chǎn)
據(jù)美國(guó)彭博社五月二十二日?qǐng)?bào)道,奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)正在考慮縮減其在德國(guó)的汽車銷售部門規(guī)模,逐步結(jié)束電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn),以加速實(shí)現(xiàn)其盈利目標(biāo)。
五月二十一日,戴姆勒集團(tuán)勞資聯(lián)合委員會(huì)在聲明中表示,其計(jì)劃出售德國(guó)的36個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)(旗下員工共計(jì)1500人)。戴姆勒也正在考慮于2016年關(guān)閉在德國(guó)卡門茨(Kamenz)的鋰技術(shù)電池廠,并尋求一個(gè)外部供應(yīng)商。
戴姆勒首席執(zhí)行官迪特蔡澈曾承諾,要提高奔馳汽車部門(包括Smart品牌)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率至10%,旨在超過寶馬集團(tuán)和奧迪等強(qiáng)大對(duì)手。
若利息及上稅支出不計(jì)在內(nèi),奔馳第一季度盈利為7%。而寶馬盈利為9.9%,是世界上最大的豪華汽車制造商。而奧迪為10.1%,在豪車銷量榜上排名第二。
削減非汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
戴姆勒專注于汽車和卡車業(yè)務(wù)投資,而摒棄其它產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)。戴姆勒集團(tuán)去年出售了其在飛機(jī)制造商空中客車集團(tuán)的股份,今年三月同意向其合作伙伴勞斯萊斯公司(Rolls-RoyceHoldings)轉(zhuǎn)讓其手中持有的一家發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司50%的股份。
據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道,2016年奔馳將推出Smart電動(dòng)版微車,有可能采用LG電子公司生產(chǎn)的電池,而非戴姆勒自己的電池。戴姆勒發(fā)言人HendrikSackmann在一封答復(fù)提問的電子郵件中表示,“我們正致力于Li-Tec的未來定位,電池業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,一切都依照Li-Tec的計(jì)劃進(jìn)行。”
戴姆勒從事零售方面的員工的工作依據(jù)協(xié)議維持到2017年底,2015年年底之前經(jīng)銷權(quán)不轉(zhuǎn)兌。據(jù)工作委員會(huì)表示,個(gè)體網(wǎng)站隸屬于一個(gè)更大的經(jīng)銷商,可以以協(xié)議的方式解決。該汽車制造商計(jì)劃鞏固其經(jīng)銷地位,逐漸削減340個(gè)行政崗位。
戴姆勒在德國(guó)共有33家經(jīng)銷商,旗下共158家零售門店,雇員約15,000人。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備