鉅大LARGE | 點擊量：799次 | 2021年10月14日
*ST尤夫H1動力鋰離子電池營收下降超90% 靠氫燃料動力電池來拯救？
*ST尤夫同時布局動力鋰離子電池和氫燃料動力鋰電池，前者營收大幅下降，后者能否力挽狂瀾？
八月二十三日，*ST尤夫（002427）公布2019年半年度報告顯示，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入16.1億元，同比減少15.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1553.9萬元，同比減少32.87%。
從上述表格中可以看到，*ST尤夫營業(yè)收入比上年同期減少91.51%，毛利率為-23.19%，是拖累公司營業(yè)收入及凈利潤的重要原因。而氫燃料動力鋰電池還沒有開始為公司營收做出貢獻(xiàn)。
半年報顯示，*ST尤夫分別于2016年十一月、2017年十二月完成收購智航新能源的51%股權(quán)和49%股權(quán)，外延切入新能源汽車動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)。智航新能源是一家專業(yè)從事新能源汽車三元動力鋰離子電池的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)，擁有三元正極材料、電芯和PACK系統(tǒng)的完整生產(chǎn)線的新能源公司。公司擁有1萬噸正極材料產(chǎn)量、日產(chǎn)100萬支18650鋰離子電池電芯產(chǎn)量（約3.5GWh）以及與之配套的PACK系統(tǒng)完整生產(chǎn)線。
*ST尤夫表示，報告期內(nèi)，公司鋰離子電池板塊對銷售策略進(jìn)行了調(diào)整，正在著力于開發(fā)新客戶，同時受到國家新能源汽車補貼下調(diào)、行業(yè)景氣等因素的影響，產(chǎn)銷同比下降，營業(yè)收入較去年同期大幅下降。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
氫燃料動力鋰電池方面，*ST尤夫于2017年七月投資獲得武漢眾宇25%的股權(quán)，以實現(xiàn)氫燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的布局。武漢眾宇于2011年成立，主營業(yè)務(wù)為燃料動力鋰電池電堆及系統(tǒng)方面的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及技術(shù)服務(wù)，是一家具備“制氫、氣體壓縮、氫燃料動力鋰電池系統(tǒng)及核心部件”技術(shù)，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上覆蓋較廣的高新技術(shù)公司，重要產(chǎn)品為燃料動力鋰電池?zé)o人機動力系統(tǒng)、燃料動力鋰電池電堆、41KW、60KW車用燃料動力鋰電池動力系統(tǒng)等。
在2013至2018年間，武漢眾宇專利申請量約占國內(nèi)燃料動力鋰電池行業(yè)總申請量約2000項的8%，累計申請專利近170項，授權(quán)34項，其中7項為美國或歐盟發(fā)明專利，13項為我國發(fā)明專利。
武漢眾宇核心技術(shù)人員是我國燃料動力鋰電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)委員會委員，代表其牽頭或參與起草了多項燃料動力鋰電池國家標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。截止目前，武漢眾宇及其全資子公司共參與24項燃料動力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的編制；在已頒布生效的51項燃料動力鋰電池國家標(biāo)準(zhǔn)中有32項為2012年后頒布，武漢眾宇參與了其中14項的制定（約占44%），其中武漢眾宇牽頭制訂的《無人機用燃料動力鋰電池發(fā)電系統(tǒng)》的國家標(biāo)準(zhǔn)是全球燃料動力鋰電池行業(yè)中第一個也是唯一一個由我國公司最先制定的標(biāo)準(zhǔn)。
尤其值得一提的是，武漢眾宇是國內(nèi)極少有的全面掌握產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的核心技術(shù)的公司，尤其在承接氫能產(chǎn)業(yè)上下游的燃料動力鋰電池系統(tǒng)環(huán)節(jié)。在燃料動力鋰電池核心部件（膜電極、雙極板）、燃料動力鋰電池電堆、燃料動力鋰電池系統(tǒng)和氫氣制備（包括氣體壓縮）等四個產(chǎn)品領(lǐng)域，武漢眾宇擁有近20項先進(jìn)的核心專利技術(shù)或?qū)Ｓ屑夹g(shù)，其中像復(fù)雜構(gòu)型及薄型化的高精度石墨雙極板模壓成型技術(shù)；高導(dǎo)電性、長壽命且低成本的金屬雙極板涂層結(jié)構(gòu)設(shè)計及制備工藝技術(shù)處于國際領(lǐng)先地位。
今年五月六日，*ST尤夫通告稱，武漢眾宇與武漢科利爾研究院于2019年四月三十日簽署了《車用氫燃料動力鋰電池動力系統(tǒng)銷售合同》，基于雙方的共同意愿，兩家公司擬合作，共同推廣燃料動力鋰電池車市場應(yīng)用。并且，合同約定自合同簽訂之日起，武漢眾宇分批次向武漢科利爾研究院供應(yīng)200套45kW/60kW級別車用氫燃料動力鋰電池動力系統(tǒng)。
比較來看，*ST尤夫控股子公司智航新能源受行業(yè)環(huán)境及補貼政策退坡影響，導(dǎo)致虧損嚴(yán)重；而氫燃料動力鋰電池行業(yè)正在快速發(fā)展當(dāng)中，預(yù)計國家政策紅利將還會持續(xù)較長時間，技術(shù)與市場表現(xiàn)突出的武漢眾宇有望率先受益。不過，*ST尤夫只是參股并非控股，股份占比也不夠高（僅25%），未來武漢眾宇能對公司業(yè)績出現(xiàn)多大正面影響，還有待觀察。
