日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）即將開始有關(guān)燃料動(dòng)力鋰電池汽車（FCV）用CFRP（碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料）的基礎(chǔ)研究。

這項(xiàng)研究旨在展示使用現(xiàn)有燃燒處理設(shè)備進(jìn)行再循環(huán)的最新進(jìn)展，并了解阻燃碳纖維的燃燒機(jī)理。由于CFRP重量輕且具有高強(qiáng)度特性，因此預(yù)計(jì)其應(yīng)用將在未來持續(xù)新增。JAMA認(rèn)為，應(yīng)該立即采取措施為將來的報(bào)廢汽車做準(zhǔn)備。因此，該協(xié)會(huì)決定建立一個(gè)研究系統(tǒng)。

到目前為止，JAMA在對(duì)廢料進(jìn)行切割和鉆孔處理以實(shí)現(xiàn)再利用之后，在電爐設(shè)施中實(shí)現(xiàn)了熱回收。這些示范展示了回收儲(chǔ)氫瓶CFRP的方法。盡管存在一定的能量效應(yīng)，但仍存在未燃燒碳纖維的問題。

此外，該材料還可以作為CFRP加工流程的一部分進(jìn)行回收。不過，盡管JAMA具有這種技術(shù)能力，但將其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)可行性欠缺。該協(xié)會(huì)已認(rèn)識(shí)到，從經(jīng)濟(jì)合理性角度出發(fā)，迫切要首先建立熱循環(huán)體系。

考慮到這一點(diǎn)，該協(xié)會(huì)決定進(jìn)行研究以了解碳纖維的基本燃燒特性。接下來將優(yōu)先解決三個(gè)問題：1）組織行業(yè)會(huì)議并制定燃燒標(biāo)準(zhǔn)；2）了解碳纖維的基本燃燒特性；3）了解與碳纖維復(fù)合材料混合使用的硅酸堿類物質(zhì)的燃燒特性。JAMA計(jì)劃從明年第二季度開始CFRP燃燒示范項(xiàng)目的各項(xiàng)測(cè)試。

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