動力鋰離子電池技術(shù)是混合動力汽車發(fā)展的關(guān)鍵：混合動力汽車是目前最佳的過渡產(chǎn)品，但純動力鋰離子電池汽車是未來發(fā)展方向，核心技術(shù)在電池技術(shù)上的突破。混合動力鋰離子電池目前多采用鎳氫材料，但鎳氫電池部分重要技術(shù)指標(biāo)已接近理論限值。若鋰離子電池技術(shù)在解決其穩(wěn)定性、安全性和生產(chǎn)成本問題上有所突破，則純動力鋰離子電池汽車的發(fā)展將會加速。目前混合動力汽車重要采用鎳氫電池和鋰離子電池兩種形式。由于鎳氫電池的一些技術(shù)性能已經(jīng)接近理論極限值，如能量密度、充放電速度等，因此并不被認(rèn)為是未來的發(fā)展方向。相對而言，鋰離子電池具有安全性高、穩(wěn)定性高、環(huán)保、價格便宜等優(yōu)點，得到各汽車廠商和電池生產(chǎn)廠商的認(rèn)可，但其也存在穩(wěn)定性、安全性和生產(chǎn)成本等問題。

有關(guān)鋰離子電池，中信證券分析師李春波介紹，鋰離子電池根據(jù)正極材料不同，可分為磷酸鈷鋰、磷酸錳鋰、磷酸鐵鋰三種。磷酸鈷鋰由于鈷價高昂而被放棄；磷酸錳鋰相較于磷酸鐵鋰，在安全性和使用壽命方面不高；在可預(yù)見的將來，磷酸鐵鋰將成為鋰離子電池的重要正極材料。通用的Volt和比亞迪的F3DM都采用磷酸鐵鋰離子電池。

相比于現(xiàn)已應(yīng)用的混合動力技術(shù)，可插電式混合動力技術(shù)使混合動力汽車擁有更好的性能和使用便捷性。通用汽車開發(fā)的雪佛蘭Volt就采用了該技術(shù)。

在電池電解液方面，李春波介紹,電解液由三方面組成，溶質(zhì)重要為六氟磷酸鋰，是商業(yè)化應(yīng)用的重要電解質(zhì)。其供貨商重要在國外，如德國Merck公司和日本Stella公司，且質(zhì)量較好。但國內(nèi)也有金光高科有限公司、天津化工設(shè)計研究院、山東肥城市興泰化廠等公司能生產(chǎn)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情