鉅大LARGE | 點擊量：621次 | 2021年10月27日
天際汽車卡位動力鋰電池回收
一月十六日，天際汽車與華友循環(huán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方今后將結(jié)為長期戰(zhàn)略合作伙伴，將在新能源汽車動力鋰離子電池梯次利用和材料回收領(lǐng)域不斷深化合作。
合作協(xié)議顯示，借助華友循環(huán)的領(lǐng)先技術(shù)，包括廢舊動力鋰離子電池單體物理無害化環(huán)保處理專利技術(shù)及廢舊動力鋰離子電池回收鈷、鎳和錳的核心專利技術(shù)，天際汽車將在廢舊電池的梯次利用，廢舊電池的存儲、運輸和回收領(lǐng)域占得技術(shù)先機，并在其它國家電池溯源法規(guī)相關(guān)要求和規(guī)定領(lǐng)域加快布局。
天際汽車是一家集純電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的新能源汽車公司。而華友循環(huán)母公司華友鈷業(yè)是我國鈷行業(yè)首家上市公司，2017年我國市場份額達(dá)40%，全球市場份額達(dá)20%。作為華友鈷業(yè)旗下全資子公司，據(jù)悉，華友循環(huán)可供應(yīng)梯次利用、再生處理等動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈一體化解決方法。
“天際汽車與華友循環(huán)將合力共創(chuàng)新能源車企解決動力鋰離子電池回收利用問題的領(lǐng)先模范，在綠色環(huán)保的前提下為用戶供應(yīng)極致出行體驗”，天際汽車董事長兼CEO張海亮表示。
值得一提的是，據(jù)我國汽車技術(shù)研究中心的報告判斷，2025年全國累計報廢動力鋰離子電池預(yù)計將達(dá)35萬噸。政府在新能源汽車動力鋰離子電池回收領(lǐng)域加快布局，2018年八月一日起執(zhí)行《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，工業(yè)和信息化部將每季度更新一次新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點的信息情況。這標(biāo)志著我國新能源汽車動力鋰離子電池回收利用真正進(jìn)入了執(zhí)行執(zhí)行階段。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
另外，去年七部委聯(lián)合印發(fā)動力鋰離子電池回收利用管理辦法，明確車企為責(zé)任主體，更是帶動了車企布局動力鋰離子電池回收的步伐。目前，不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車電池回收行業(yè)面對回收成本高、行業(yè)技術(shù)規(guī)范不完善、資質(zhì)準(zhǔn)入門檻高等難點，要推進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，這些問題都亟待解決。
但是，目前車企與電池回收公司合作布局電池回收領(lǐng)域的事例已經(jīng)不在少數(shù)。
如在一月十日，上汽通用五菱汽車股份有限公司與鵬輝能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車電池動力領(lǐng)域開展深度合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，共同開發(fā)及生產(chǎn)相關(guān)梯次利用產(chǎn)品。
去年十一月初，威馬汽車還與我國鐵塔股份有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在電池梯度利用、電池回收等方面展開合作。
日前，奧迪與比利時材料回收公司Umicore也合作研發(fā)了一套電池回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)可將廢舊電池中的有價值的材料(如鈷、鎳、銅)用于新電池組中使用。
有分析數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，動力鋰離子電池回收領(lǐng)域市場總規(guī)模2020年有望超過100億元，預(yù)計2025年將達(dá)380億元左右。除了上述公司，目前國內(nèi)包括我國鐵塔、北汽新能源、上汽集團(tuán)、比亞迪、寧德時代、重慶長安、銀隆新能源、北京匠芯電池等在內(nèi)的眾多公司也均在動力回收領(lǐng)域進(jìn)行了積極布局。
