據(jù)外媒報道，愛爾蘭利莫瑞克大學（theUniversityofLimerick）的研究人員正主導一項價值800萬歐元（約合6252萬元人民幣）的歐盟項目（Si-DRIVE），旨在為更高性能的電動汽車（EV）研發(fā)電池技術。

盡管電動汽車市場份額在逐漸新增，但是其目前在歐洲市場的份額仍不到2%。歐洲相關政策要求，到2030年電動汽車市場份額需新增至40%，假如要達到該目標，電池技術必須改進，以新增電動汽車續(xù)航里程，縮短電動汽車充電時間。

利莫瑞克大學Bernal研究所Si-DRIVE項目負責人KevinM.Ryan教授表示，利莫瑞克大學（UL）計劃徹底改進鋰離子電池，從而解決影響電動汽車普及的重要障礙，此類障礙與電動汽車的續(xù)航里程、成本和充電時間緊密相關。

該項目將采用創(chuàng)新負極、正極和電解質(zhì)材料，重點關注電池系統(tǒng)的可持續(xù)性，目標是去除鈷等稀有和貴重材料。此外，利莫瑞克大學團隊還將專注于研發(fā)高性能硅基負極材料，研發(fā)由豐富元素組成的輕量化負極，最終減少電池的總重量。

該項目研究員HughGeaney博士表示，Si-DRIVE項目將匯集歐洲各地優(yōu)秀專家，為環(huán)保型電動汽車供應可持續(xù)且具有成本效益的電池技術。

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Si-DRIVE聯(lián)盟由來自歐洲7個國家的16個學術和工業(yè)合作伙伴組成。該項目將使用經(jīng)過優(yōu)化的負極、正極和電解質(zhì)材料制造電池原型，從而與現(xiàn)有最先進的電動汽車輛電池進行性能比較。

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