日前，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)“安全保障創(chuàng)新引領(lǐng)”的夏季論壇上，電動(dòng)汽車行業(yè)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)內(nèi)專家針對(duì)新能源汽車的安全問題作了精彩發(fā)言，形成了“新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品必須實(shí)行嚴(yán)格準(zhǔn)入，并加強(qiáng)安全要求”的統(tǒng)一共識(shí)。國家工信部裝備司副司長李東就下一步如何加強(qiáng)電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池等核心零部件的安全作了詳細(xì)介紹。

李東表示，從全產(chǎn)業(yè)鏈來說，新能源汽車事故原因涉及到的電池單體、電池組和管理系統(tǒng)、線束、高壓部分、充電樁、充電站等等。近期電動(dòng)汽車發(fā)生的的17起事故中有4起是電池系統(tǒng)發(fā)生問題所致。

他表示，國務(wù)院對(duì)新能源汽車安全問題高度重視。工信部將按照國務(wù)院部署，充分發(fā)揮節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的部級(jí)聯(lián)席會(huì)議制度，與國家財(cái)政部、科技部積極配合，履行好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的職責(zé)。工信部裝備司將考慮從三個(gè)環(huán)節(jié)重點(diǎn)做好新能源汽車及動(dòng)力電池等核心零部件產(chǎn)業(yè)的安全工作。

在準(zhǔn)入環(huán)節(jié)，首先要建立完善標(biāo)準(zhǔn)體系。工信部已經(jīng)組織制定了電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件、動(dòng)力電池的編碼、規(guī)格尺寸等標(biāo)準(zhǔn)也正在編制、修訂中，會(huì)盡快出臺(tái)，電動(dòng)客車安全標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布實(shí)施；

其次是要提高準(zhǔn)入門檻。工信部已經(jīng)組織修訂了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，擬大幅度提高企業(yè)的研發(fā)能力和生產(chǎn)條件要求，提高性能和安全要求。目前正在網(wǎng)上開展公示，公示一個(gè)月，希望企業(yè)、協(xié)會(huì)和業(yè)內(nèi)人士多提寶貴意見。

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在生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，首先要督促企業(yè)做好生產(chǎn)一致性的監(jiān)督，確保實(shí)際銷售的產(chǎn)品符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)要求，并與公告生產(chǎn)的樣品性能指標(biāo)達(dá)到一致。

其次要加強(qiáng)市場監(jiān)管，建立整車動(dòng)力電池市場的抽樣檢驗(yàn)制度，對(duì)存在嚴(yán)重隱患、故意造假等情形的要依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。

對(duì)下一步如何開展安全核查等具體工作，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲表示，政府部門要健全電動(dòng)汽車監(jiān)管體系，強(qiáng)化行業(yè)管理。利用現(xiàn)代技術(shù)手段，建立基于互聯(lián)網(wǎng)的信息監(jiān)管平臺(tái)，采取抽查檢測等動(dòng)態(tài)管理方式，并加大處罰力度。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，要保證電動(dòng)汽車的安全首先要制定更加嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括電池單體、系統(tǒng)以及整車的標(biāo)準(zhǔn)；其次，安全問題的解決需要建立嚴(yán)格科學(xué)的監(jiān)管體系。政府對(duì)安全管理負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

據(jù)悉，此前，在西安主持召開的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)上，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新能源汽車的安全提出了非常重要的批示和指示。馬凱副總理強(qiáng)調(diào)，保障新能源汽車安全要抓好五大體系的建設(shè)：

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標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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一是要加強(qiáng)安全技術(shù)支撐體系，要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，以技術(shù)來保障安全。

二是要建立安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范體系，結(jié)合技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，要加快推進(jìn)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定。

三是要強(qiáng)化遠(yuǎn)程運(yùn)行的監(jiān)控體系，以建立體系、統(tǒng)一要求、落實(shí)責(zé)任為重點(diǎn)，來加快覆蓋國家、地區(qū)、企業(yè)運(yùn)行的一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)。

四是要健全安全責(zé)任體系，要明確生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任，要狠抓落實(shí)，做到全面覆蓋、無縫連接。

五是要建立安全法規(guī)體系，圍繞標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管、處罰、問責(zé)等環(huán)節(jié)，要建立起新能源汽車安全的法規(guī)體系。