鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:492次 | 2021年11月05日
削減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼 三星LG電池將難尋買家
四月一日消息,據(jù)外電報(bào)道,韓國(guó)科技公司落后于日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)代早已過(guò)去。從智能手機(jī)到現(xiàn)今的顯示屏,三星和LG的子公司已擁有了令松下電器等日本品牌羨慕的市場(chǎng)份額。但是在電池市場(chǎng),韓國(guó)科技公司仍落后于日本公司。
通過(guò)與特斯拉結(jié)盟,松下電器占據(jù)了全球電池市場(chǎng)36%的份額,LGChem和三星SDI則只分別占據(jù)了不到8%和5%的份額。這樣的數(shù)據(jù)顯然讓兩家公司無(wú)法感到滿意。市場(chǎng)調(diào)研公司SNEResearch的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,去年全球?qū)﹄妱?dòng)汽車的需求量激增了87%,達(dá)到67.2萬(wàn)輛。
為了新增市場(chǎng)份額,三星和LG一直依賴于我國(guó)市場(chǎng)的需求。去年,我國(guó)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的需求達(dá)到了全球的三分之一。我國(guó)政府表示,通過(guò)在2020年之前推動(dòng)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車和公交車上路,來(lái)減少排放量。雖然三星和LG均已對(duì)我國(guó)的新制造廠投入了巨資,但我國(guó)政府政策的變化可能會(huì)影響到上述兩家公司的計(jì)劃。
電動(dòng)公交車目前占據(jù)了我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)約一半的份額,而政府已暫停了一度很高的電動(dòng)公交車用鎳鈷錳(NCM)電池補(bǔ)貼。鎳鈷錳電池正是三星和LG的產(chǎn)品。來(lái)自新華社的報(bào)道稱,政府對(duì)不太先進(jìn)的磷酸鐵鋰(LFP)電池電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼仍將繼續(xù)。三星的電池部門(mén)去年在我國(guó)新建了鎳鈷錳電池廠,并計(jì)劃到2020年前投資6億美元。該公司表示,“正考慮多種方式做出應(yīng)對(duì)”。LG的電池部門(mén)則拒絕對(duì)此置評(píng)。
目前,我國(guó)有數(shù)百家公司都在制造電動(dòng)汽車用電池,但狀況各有不同。去年,我國(guó)的道路上至少發(fā)生過(guò)6起電動(dòng)汽車自燃事件。麥肯錫駐香港高級(jí)合伙人保羅·高(PaulGao)對(duì)此表示,政府已無(wú)法忽視安全問(wèn)題。他說(shuō),“絕大多數(shù)的我國(guó)電池廠商仍很難駕馭鎳鈷錳電池技術(shù)。我國(guó)廠商無(wú)法供應(yīng)始終如一的質(zhì)量和可靠性?!迸c之形成比較的是,我國(guó)廠商對(duì)磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)的應(yīng)用比較成功。但與鎳鈷錳電池相比,前者更重且存儲(chǔ)的電能更少。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
由于我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼最高達(dá)到40%,失去了政府的補(bǔ)貼,采用鎳鈷錳電池的電動(dòng)汽車將很難尋找到買家。投資公司HIInvestment&Securities分析師LeeDong-Wook指出,我國(guó)向磷酸鐵鋰離子電池的轉(zhuǎn)移,意味著LG的全球電池銷售額可能將下降10個(gè)百分點(diǎn)。券商KiwoomSecurities的分析師KimJi-San預(yù)計(jì),三星的電池銷量預(yù)計(jì)將下降15%。SNEResearch的分析師西蒙·余(SimonYu)認(rèn)為,松下電器的影響相對(duì)較小,因?yàn)檫@家公司在我國(guó)市場(chǎng)電池銷量只占到總銷量的不到1個(gè)百分點(diǎn)。
BernsteinResearch駐香港高級(jí)分析師馬克·紐曼(MarkNewman)認(rèn)為,推動(dòng)本土電池廠商探索更安全的鎳鈷錳電池設(shè)計(jì),也將提高它們相有關(guān)外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力。該分析師指出,補(bǔ)貼的暫停“是非常清晰的信號(hào),表明我國(guó)政府希望給予國(guó)內(nèi)電池廠商追趕之機(jī)?!?/p>
電池補(bǔ)貼早已成為了中韓兩國(guó)的外交問(wèn)題,甚至威脅到在去年開(kāi)始執(zhí)行的雙邊貿(mào)易協(xié)定。韓國(guó)外交通商部在三月十九日表示,我國(guó)政府已同意再考慮有關(guān)延續(xù)鎳鈷錳電池補(bǔ)貼的請(qǐng)求。現(xiàn)代投資首席基金經(jīng)理ChunTaekmo稱,考慮到鎳鈷錳電池相有關(guān)磷酸鐵鋰離子電池?fù)碛懈冗M(jìn)的技術(shù),有理由認(rèn)為我國(guó)政府將會(huì)讓步。
即便是我國(guó)政府重新恢復(fù)向采用鎳鈷錳電池的電動(dòng)汽車供應(yīng)補(bǔ)貼,三星和LG仍有理由擔(dān)心我國(guó)政府可能會(huì)通過(guò)其它途徑來(lái)支持本土競(jìng)爭(zhēng)廠商。盡管比亞迪(僅次于松下,全球排名第二)等電池廠商的產(chǎn)品技術(shù)還不足夠先進(jìn),但我國(guó)科技公司已經(jīng)證明,它們有能力迅速趕上。
彭博新能源財(cái)經(jīng)駐東京分析師I-ChunHsiao認(rèn)為,“韓國(guó)制造商目前非常的謹(jǐn)慎。他們擔(dān)心出現(xiàn)在太陽(yáng)能電池板產(chǎn)業(yè)的事情會(huì)再度發(fā)生。我國(guó)太陽(yáng)能公司用了兩至三年的公司便迅速趕上,并導(dǎo)致韓國(guó)和日本的廠商破產(chǎn)或失去了市場(chǎng)份額?!保鬈帲?/p>
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備