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格林美:電池材料“從廢電池中來 到新電池中去”

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:610次  |  2021年11月03日  

隨著新能源汽車形勢(shì)一片大好,汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè),到2020年,我國電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬噸的規(guī)模。


據(jù)了解,這些不能被電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)使用的電池,并非完全失去了價(jià)值,理論上說,它們還可以按照電池容量的不同,而被利用在其他領(lǐng)域,最后進(jìn)入回收體系。假如能回收,一方面可以防范環(huán)境污染,另一方面也能降低電池成本。


在鋰離子電池供不應(yīng)求的市場(chǎng)局面下,2016鋰電及關(guān)鍵原材料采配會(huì)/技術(shù)交流會(huì)上,我們特別邀請(qǐng)了格林美股份有限公司研究院院長張?jiān)坪訛槲覀兩羁谭治隽嗽陔姵夭牧项I(lǐng)域,構(gòu)建電池資源大循環(huán)的討論熱題。


張?jiān)洪L指出,一方面,我國鈷資源枯竭,沒有純的鈷礦,95%以上依賴進(jìn)口,嚴(yán)重不安全,而我國鈷資源僅占世界的1.03%,但我國鈷資源的消耗占世界的50%。


另一方面,我國鎳資源嚴(yán)重缺少,進(jìn)口率60%以上。而我國鎳資源僅占世界的3.0%,但我國鎳資源的消耗占世界的20%以上。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

因此,在這樣的時(shí)代背景大環(huán)境下,回收和再利用新能源車動(dòng)力鋰離子電池已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。


張?jiān)洪L介紹,在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中,一個(gè)完整的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈還應(yīng)包括鋰離子電池的回收利用。


據(jù)了解,格林美擁有國內(nèi)規(guī)模最大的廢舊電池與報(bào)廢電池材料處理生產(chǎn)線。公司此前對(duì)廢舊電池材料的再利用,重要是提取鎳和鈷進(jìn)行深度再加工,并打造了從廢舊電池回收到生產(chǎn)鎳鈷錳(NCM)和鎳鈷鋁(NCA)等三元前驅(qū)體原料的完整產(chǎn)業(yè)鏈。


目前,格林美集團(tuán)建成了年產(chǎn)1.7萬噸的鋰離子電池材料生產(chǎn)線(其中荊門格林美園區(qū)1萬噸),供應(yīng)四氧化三鈷、鎳鈷錳三元材料、鎳鈷鋁三元材料等鋰離子電池正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品,占我國市場(chǎng)的30%以上,遠(yuǎn)銷日本、韓國。


日前,格林美公布通告稱,公司擬5億元在蘭考建中原循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

蘭考縣政府積極配置各種資源,促進(jìn)公司快速建設(shè)格林美(中原)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園,建立中原經(jīng)濟(jì)圈的電子廢棄物、報(bào)廢汽車、廢五金的資源化利用的技術(shù)體系與生產(chǎn)裝備體系,有效解決各類城市礦產(chǎn)資源的循環(huán)利用,實(shí)現(xiàn)節(jié)省資源,降低環(huán)境污染,緩解資源緊缺與環(huán)境隱患的社會(huì)效果。


業(yè)內(nèi)有關(guān)人士分析認(rèn)為,隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展,動(dòng)力鋰離子電池公司也在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,此外,隨著動(dòng)力鋰離子電池回收數(shù)量的增多會(huì)出現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),回收動(dòng)力鋰離子電池進(jìn)而循環(huán)利用帶來的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)也會(huì)逐漸顯現(xiàn)。



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