多年的砥礪前行后，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)終于在2015年迎來(lái)爆發(fā)性上升。2015年1-十一月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)27.92萬(wàn)輛，占整個(gè)市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量的1.26%。

按照產(chǎn)業(yè)醞釀期、導(dǎo)入期以及成長(zhǎng)期的三個(gè)發(fā)展階段來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)就是電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占到汽車(chē)的1%左右，而在國(guó)際上，“1%”也被看成新能源汽車(chē)發(fā)展初期的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一旦突破1%的比例，新能源汽車(chē)將迎來(lái)快速上升的新階段。

“新能源汽車(chē)從導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期，這意味著動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)也將全面邁入2.0時(shí)代?！痹?015年高工鋰電暨電動(dòng)汽車(chē)年會(huì)上，高工產(chǎn)研董事長(zhǎng)張小飛表示，動(dòng)力鋰離子電池已經(jīng)進(jìn)入新的行業(yè)拐點(diǎn)，在此背景下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈正在醞釀一場(chǎng)新變革。

過(guò)去的一年，從材料、設(shè)備到電芯的生產(chǎn)，都在緊鑼密鼓地布局未來(lái)的動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)。而隨著韓國(guó)三星、LG、松下等巨頭在我國(guó)先后建廠投資，整個(gè)鋰離子電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)及制造正在向我國(guó)聚集。

2016年一月十日，緊接著高工鋰電暨電動(dòng)汽車(chē)年會(huì)后，第三屆G20-鋰電峰會(huì)第一次CEO會(huì)議在深圳四季酒店舉辦，本屆G20-鋰電峰會(huì)主題定為：變革、提升、連接。成員公司就行業(yè)可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)、未來(lái)市場(chǎng)的格局和走向等核心問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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目前，G20-鋰電峰會(huì)成員公司已基本覆蓋鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)秀領(lǐng)軍公司代表。包括鋰離子電池制造領(lǐng)先公司--寧德時(shí)代新能源(CATL)、中航鋰電、福斯特、天勁股份(831437)、邁科新能源、中興派能;正極材料領(lǐng)先公司--天津巴莫、斯特蘭;負(fù)極材料領(lǐng)先公司--江西正拓(831980);新興的鋰電材料綜合供應(yīng)商--興能新材料;隔膜領(lǐng)先公司--星源材質(zhì)、中科科技、滄州明珠(002108);電解液及上游材料領(lǐng)先公司--新宙邦(300037)、天賜材料(002709);鋰電設(shè)備領(lǐng)先公司--新嘉拓、正業(yè)科技(300410)、先導(dǎo)智能(300450);電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)先公司--比亞迪(002594)、五洲龍。

與會(huì)公司的一致共識(shí)是，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過(guò)剩、原材料價(jià)格波動(dòng)、下游市場(chǎng)遇冷風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)搶食將成為未來(lái)兩年行業(yè)發(fā)展必須直面的四大命題。

產(chǎn)量過(guò)剩預(yù)警

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2015年，動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的投資超1700億元。包括材料、設(shè)備、電芯等上游產(chǎn)業(yè)鏈都出現(xiàn)了一輪融資、擴(kuò)產(chǎn)、兼并購(gòu)的高潮。

“大規(guī)模的擴(kuò)張潮之下，產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)呈現(xiàn)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，高端產(chǎn)量不足，低端產(chǎn)量大面積重復(fù)建設(shè)?！睆埿★w指出，2016年下半年是產(chǎn)量集中投放期，將出現(xiàn)大面積產(chǎn)量過(guò)剩，尤其是在中低端領(lǐng)域。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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事實(shí)上，產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮并不意味著所有的業(yè)內(nèi)公司都能受益。假如看不清未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)以及自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，繁榮的浪潮就很有可能變成覆滅公司的狂潮。

新宙邦董事長(zhǎng)覃九三認(rèn)為，在行業(yè)發(fā)展的大浪潮下，公司要居安思危，踩好發(fā)展節(jié)拍，做好四大安全：生產(chǎn)安全、品質(zhì)安全、財(cái)務(wù)安全和供應(yīng)鏈安全，以此來(lái)保證公司健康運(yùn)營(yíng)。

原料價(jià)格波動(dòng)預(yù)警

受碳酸鋰的漲價(jià)帶動(dòng)，包括六氟磷酸鋰、電解液、正極材料等核心原材料都出現(xiàn)了不同程度的漲價(jià)，這個(gè)下游的鋰電公司帶來(lái)了極大的壓力。

事實(shí)上，價(jià)格的合理上漲可以通過(guò)公司內(nèi)部消化和逐步傳導(dǎo)的方式來(lái)解決，而價(jià)格的大幅波動(dòng)則會(huì)給公司庫(kù)存和帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)，未來(lái)兩年，隨著行業(yè)洗牌加快，供應(yīng)關(guān)系預(yù)計(jì)會(huì)不斷調(diào)整，這意味著原材料價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)較大波動(dòng)。

不理性的價(jià)格波動(dòng)并不利于整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，如何構(gòu)建良好的發(fā)展環(huán)境和提升我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和集中度，要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高度配合。

滄州明珠總經(jīng)理谷傳明認(rèn)為，公司要在市場(chǎng)發(fā)展中和供應(yīng)商以及客戶建立深度的戰(zhàn)略綁定關(guān)系，同時(shí)，還可以通過(guò)內(nèi)部和外部的整合來(lái)進(jìn)行供應(yīng)鏈的防御，規(guī)避市場(chǎng)供給波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

下游市場(chǎng)遇冷風(fēng)險(xiǎn)

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚不具備依靠市場(chǎng)自身讓產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的能力。目前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)重要上升動(dòng)力源于政府補(bǔ)貼，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看容易出現(xiàn)依賴性。一旦補(bǔ)貼大幅“退坡”，新能源汽車(chē)存在價(jià)格偏高、單次續(xù)駛里程短，充電難、安全性能差等諸多問(wèn)題，市場(chǎng)可能遇冷。

與此同時(shí)，中低端產(chǎn)量重復(fù)建設(shè)和價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)之下，新能源汽車(chē)安全問(wèn)題預(yù)計(jì)將會(huì)在未來(lái)兩年集中爆發(fā)。

星源材質(zhì)董事長(zhǎng)陳鍵認(rèn)為，未來(lái)兩年，補(bǔ)貼的下降和安全問(wèn)題的集中爆發(fā)將會(huì)給新能源汽車(chē)和動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展熱潮帶來(lái)一定的降溫，投資和市場(chǎng)由此可能會(huì)進(jìn)入冷靜期。

對(duì)此，動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈亟待摒棄過(guò)往數(shù)碼領(lǐng)域發(fā)展的粗放式方式，要加大在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)上的投入力度，通過(guò)設(shè)備、工藝的升級(jí)以及原材料性能的提升來(lái)進(jìn)行動(dòng)力鋰離子電池的全面升級(jí)。

國(guó)際巨頭市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)預(yù)警

目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)商能夠進(jìn)入整車(chē)廠供應(yīng)鏈的只有少數(shù)幾家。隨著國(guó)際電池巨頭在我國(guó)大規(guī)模量產(chǎn)，國(guó)內(nèi)公司必然會(huì)受到?jīng)_擊。未來(lái)，國(guó)內(nèi)公司更重要的是在研發(fā)技術(shù)的投入上下功夫，提升自身的品質(zhì)和品牌認(rèn)知度才是硬道理。

有關(guān)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司而言，一方面背靠全球最大的材料供給端，另一方面則坐擁全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)端。張小飛強(qiáng)調(diào)，未來(lái)幾年，國(guó)產(chǎn)鋰電產(chǎn)業(yè)要不斷合縱連橫，依靠相互之間的技術(shù)、市場(chǎng)、資本的深入合作，同時(shí)，要在供應(yīng)鏈深度協(xié)作、生產(chǎn)制造優(yōu)化升級(jí)等環(huán)節(jié)做出改變，才有機(jī)會(huì)真正實(shí)現(xiàn)與日韓公司抗衡。

原標(biāo)題:第三屆G20-鋰電峰會(huì)：動(dòng)力鋰離子電池2.0時(shí)代四大預(yù)警