鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:578次 | 2021年11月08日
這個(gè)“電池”容量大高原驅(qū)動(dòng)有軌電車(chē)
日前,青海省德令哈市現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目首列車(chē)正式下線,預(yù)計(jì)年底前正式通車(chē),屆時(shí)將成為首列開(kāi)進(jìn)青藏高原的、世界上運(yùn)營(yíng)海拔最高的現(xiàn)代有軌電車(chē)。而運(yùn)行的電車(chē)中,有著濃濃的青島元素。
德令哈地屬青藏高原,是推廣新能源產(chǎn)業(yè)的重要城市之一,德令哈現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目配備中車(chē)四方所自主研發(fā)、設(shè)計(jì)的超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置,充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保的理念。德令哈現(xiàn)代有軌電車(chē)超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置內(nèi)裝載了最新的鋰離子超級(jí)電容器——擁有百萬(wàn)次的循環(huán)壽命,更能將能量密度提高到雙電層超級(jí)電容器的三倍,大大減小了成系統(tǒng)后的體積和重量,減輕了整車(chē)在布局和軸重設(shè)計(jì)上的負(fù)擔(dān)。
德令哈地理環(huán)境特殊,平均海拔近3000米,具有高寒缺氧、空氣干燥、少雨多風(fēng)的特點(diǎn)。為了適應(yīng)高寒環(huán)境的要求,中車(chē)四方所超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中增大電氣間隙,加強(qiáng)模組的二次絕緣,提高系統(tǒng)的絕緣耐壓性能;同時(shí)通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)散熱風(fēng)道設(shè)計(jì),防止因空氣稀薄帶來(lái)的風(fēng)機(jī)通風(fēng)量不足的問(wèn)題,保證系統(tǒng)的散熱性能;鋰離子電容器工作溫度擴(kuò)大,適用于當(dāng)?shù)貢円箿夭钶^大的環(huán)境。
德令哈現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目的建設(shè)可實(shí)現(xiàn)更便捷的交通運(yùn)輸,中車(chē)四方所超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置充分發(fā)揮充放電功率高的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)30秒內(nèi)快速完成充電,上下車(chē)之間車(chē)輛就已經(jīng)充電完畢,為市民供應(yīng)了綠色、無(wú)碳、高品質(zhì)、高效率的出行方式,超級(jí)電容超長(zhǎng)的循環(huán)壽命也降低了儲(chǔ)能設(shè)備維修使用費(fèi)用。配有中車(chē)四方所“動(dòng)力驛站”的德令哈現(xiàn)代有軌電車(chē)把綠色、便捷的出行帶給高原居民。(青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者李德銀)
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