鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:929次 | 2021年11月08日
未來全球動(dòng)力鋰電池公司前十名 我國將有六到七家
后補(bǔ)貼時(shí)代,純國產(chǎn)新能源汽車是否有出路?是否會新能源汽車是否會重蹈“國車外芯”的覆轍?日前,我國汽車動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了第一批符合“行業(yè)自律白名單”的動(dòng)力鋰離子電池公司,第一電動(dòng)網(wǎng)注意到相較于前兩輪《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中所涉及的公司,“自律白名單”中第一次出現(xiàn)了三星、SK、LG等公司的身影,業(yè)內(nèi)非常關(guān)心,這是否意味著,被擋在國門之外達(dá)兩年之久的日韓動(dòng)力鋰離子電池公司即將卷土重來?
“我認(rèn)為未來全球的動(dòng)力鋰離子電池廠商大概十家左右,其中有六到七家將是我國公司?!蔽逶露?,桑頓新能源科技有限公司常務(wù)副總裁楊曉偉博士對第一電動(dòng)網(wǎng)表示,我國電池公司經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展,在很多方面已經(jīng)可以比肩國際先進(jìn)公司,在汽車“新四化”下,更具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,本土公司有著自己的信心。
在談及日韓公司首次進(jìn)入“白名單”問題時(shí),楊曉偉向第一電動(dòng)網(wǎng)表示,此次“白名單”性質(zhì)是依照自律性申報(bào)和自律性約束的原則進(jìn)行的行業(yè)自律白名單?!白月砂酌麊巍辈煌ǜ婧脱a(bǔ)貼掛鉤,也不和相關(guān)的準(zhǔn)入資格等掛鉤,更加強(qiáng)調(diào)電池公司自我約束和自我提升。
“我們不要把日韓的公司看得那么神秘。不會因?yàn)樗麄冞M(jìn)入‘白名單’,就對本土電池公司構(gòu)成大的威脅。電動(dòng)汽車的市場在我國,自然核心零部件動(dòng)力鋰離子電池的主戰(zhàn)場也一定在我國。發(fā)展新能源電動(dòng)汽車已經(jīng)上升成為國策,從‘十一五’到‘十三五’,經(jīng)過十幾年的發(fā)展,我國在動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)、人才、產(chǎn)量規(guī)模等方面的儲備,及整車和市場推廣方面的驗(yàn)證,已經(jīng)比較充分。在這個(gè)巨大的行業(yè)機(jī)遇期,我國鼓勵(lì)民族品牌公司做強(qiáng)做大,同時(shí)也歡迎國外優(yōu)秀的公司同臺競技,但最終是我國自主品牌,從整車到核心零部件,將實(shí)現(xiàn)‘換道超車’?!睏顣詡フf。
緊接著,他闡述了有關(guān)補(bǔ)貼退坡后產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法?!?020年補(bǔ)貼政策退坡后,我不認(rèn)為日韓公司就一定具有優(yōu)勢。今年,終端市場的B端和C端的接受度越來越高,尤其是在深圳這樣的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下,B端市場無論是客運(yùn)還是物流,電動(dòng)化趨勢正在加快。隨著終端市場的接受度提高,后補(bǔ)貼時(shí)代,會逐步自然過渡。現(xiàn)在物流車補(bǔ)貼降了40%,市場依然紅火。除了路權(quán)等剛性政策的影響外,電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化與新物流結(jié)合創(chuàng)造的新業(yè)態(tài),將會對物流行業(yè)帶來巨大變革。同時(shí),國家正在研究通過‘雙積分政策’”等,正向引導(dǎo)電動(dòng)汽車行業(yè)健康發(fā)展。后補(bǔ)貼時(shí)代,在客運(yùn)和物流各領(lǐng)域,運(yùn)營模式將基本成熟,市場進(jìn)入規(guī)?;l(fā)展階段。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據(jù)了解,桑頓新能源主打三元軟包路線,產(chǎn)品采用VDA模塊和新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),桑頓新能源湘潭生產(chǎn)基地三期4GWh項(xiàng)目處在生產(chǎn)調(diào)試之中,預(yù)計(jì)到今年八月份,公司整體產(chǎn)量整體將達(dá)8GWh。在鋰電材料方面,桑頓新能源正極材料產(chǎn)量現(xiàn)已達(dá)3萬噸,公司NCM523/622產(chǎn)品供不應(yīng)求。高鎳正極材料8000噸產(chǎn)線已經(jīng)具備生產(chǎn)條件。桑頓新能源本著“技術(shù)共享,產(chǎn)品共享,渠道共享”的原則,秉承“內(nèi)外同等商務(wù)政策,外部客戶服務(wù)更上”的理念,致力于成為“新能源汽車產(chǎn)業(yè)革命和能源革命的重要推動(dòng)力量”。
上一篇:共享模式打開電池回收新局面