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特斯拉超級廠本周開業(yè) 鋰離子電池板塊受關注

鉅大LARGE  |  點擊量:511次  |  2021年11月08日  

備受矚目的特斯拉超級電池廠本周將揭開面紗。特斯拉發(fā)出的邀請函顯示,將于七月二十九日舉辦超級廠的開幕儀式。該廠耗資約超過50億美元,將為特斯拉下一代廉價車型Model3供應電池組。一旦投產(chǎn),特斯拉電動汽車使用的電池成本將至少下降三分之一。


分析師認為,超級電池廠開幕將新增市場對鋰市場供需狀況的關注度。高盛和德意志銀行分析師都曾預計,隨著電動汽車銷量爆發(fā),作為電池原料的碳酸鋰需求將持續(xù)旺盛。


鋰需求或上升


特斯拉超級電池廠坐落于美國內(nèi)華達州里諾市東部,占地580萬平方英尺,號稱是世界上最大的鋰離子電池廠。特斯拉電池供應商松下預計該廠將于今年十一月份開始大規(guī)模投產(chǎn)。外界預期其到2020年將實現(xiàn)全產(chǎn)量運轉,每年生產(chǎn)50萬塊鋰離子電池,超過全球所有其他廠生產(chǎn)的電池總和。


超級電池廠的竣工投產(chǎn)是幫助特斯拉突破產(chǎn)量瓶頸的重要一環(huán)。此前特斯拉CEO馬斯克曾宣布,公司產(chǎn)量計劃在兩年內(nèi)從目前的8萬-9萬輛提升至50萬輛,上升近五倍,到2020年進一步增至100萬輛,較之前的計劃提前了整整兩年。

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此外馬斯克上周公布了公司未來十年的發(fā)展藍圖,根據(jù)這份計劃,特斯拉未來業(yè)務將涉足集成太陽能產(chǎn)品、電動公共交通工具、無人駕駛汽車和衍生的租賃和共享市場等,從而成為一家垂直一體化的清潔能源公司。


分析人士認為,特斯拉向清潔能源巨頭的邁進對鋰需求將形成重要提振。為滿足特斯拉電動汽車以及太陽能儲能產(chǎn)品的生產(chǎn),鋰離子電池產(chǎn)量必須大幅提升,鋰需求將變得緊俏。


據(jù)西南證券公布的一份研究報告,特斯拉超級電池廠計劃年產(chǎn)電池容量35GWH。按照1KWH要0.7-1kg碳酸鋰的用量,特斯拉到2020年的電池產(chǎn)量將對應約2.5-3.5萬噸碳酸鋰需求量。


鋰離子電池板塊受關注


分析人士認為,隨著電動汽車銷售的爆發(fā),鋰離子電池需求將保持旺盛,行業(yè)發(fā)展機遇凸顯。高盛在去年底公布的一份報告中認為,鋰可能成為“新時代的汽油”,預計碳酸鋰需求目前為每年16萬噸,而電動汽車滲透率每提升1個百分點,將帶來每年7萬噸新增碳酸鋰需求。到2025年,僅電動汽車市場的上升就有望帶動整個鋰市場需求達到47萬噸。

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德意志銀行分析師預計,全球電動汽車銷量有望在未來10年上升五倍,從而給電池供應鏈和鋰市場帶來壓力。預計全球鋰需求將從2015年的18.1萬噸碳酸鋰當量上升到2025年的53.5萬噸。


受超級電池廠開幕的提振,投資者對鋰離子電池板塊的關注度上升。上周五在美國市場上,為特斯拉超級電池廠供應鋰原料的BACAnoraMinerals股價大漲4.4%。其他鋰供應商中,OroplataResources上漲4.6%,SQM上漲0.8%,Nemaska鋰業(yè)上漲13.24%,雅保上漲0.9%,FMC上漲0.3%。


西南證券報告指出,Model3訂單量超預期將促使特斯拉加速推進原生產(chǎn)計劃,對電池原料供應商的選擇將提前。目前全球鋰行業(yè)格局高度集中,鋰鹽供應由國外三巨頭雅保公司、SQM與FMC公司以及我國鋰鹽生產(chǎn)公司控制,其我國外三巨頭市場份額合計約為58%,我國鋰鹽生產(chǎn)公司合計市場份額為40%。鋰鹽三巨頭的碳酸鋰產(chǎn)品是全球主流電池廠商如松下、LG等的共同選擇,也是重要的行業(yè)標準,因此很可能成為特斯拉超級廠的鋰鹽供應商。但特斯拉也有可能會選擇多家鋰鹽供應商作為其供應商,我國供應商也有能力參與競爭。



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