鉅大LARGE | 點擊量：596次 | 2021年11月08日
價格減半 動力鋰電池如何實現(xiàn)成本瘦身
雖然新能源汽車補貼政策逐步走向退坡階段，但有關(guān)純電動汽車來說，其發(fā)展的核心問題不是政策補貼，而是如何降低成本和充電樁覆蓋問題。據(jù)了解，動力鋰離子電池成本占純電動汽車成本近50%，所以降低電池成本成為了推廣電動汽車的關(guān)鍵所在。
我國電動汽車百人會公布的《我國汽車動力鋰離子電池發(fā)展路線圖》對鋰離子電池提出了發(fā)展要求，在“十三五”期間，鋰離子電池實現(xiàn)技術(shù)升級，新型鋰離子電池單體比能量提高一倍，達到350Wh/kg，成本降低50%，達到0.6元/Wh，電池系統(tǒng)比能量提高一倍，達到250Wh/kg，成本降低一倍，達到1元/Wh。那么，動力鋰離子電池將如何實現(xiàn)成本減半的路線要求呢？
促進材料市場健康發(fā)展降低材料成本
據(jù)調(diào)查，在車用鋰離子的成本結(jié)構(gòu)中，材料成本占比接近75%，其他如勞動力成本、制造成本（如廠房、設(shè)備、能源等）、環(huán)保成本等總共占比不到26%。從近兩年來電池上游原料的價格走向可以看出，大部分原料價格呈上升趨勢，且一些礦產(chǎn)資源被少數(shù)國際集團所掌控，雖部分原料價格略有下降，但價格穩(wěn)定性不能得到長期保證，所以通過降低原料價格來實現(xiàn)降低電池成本顯然不現(xiàn)實。
雖然原料價格那以降低，但是動力鋰離子電池材料成本卻是可以降低的。以隔膜為例，隔膜是動力鋰離子電池四大關(guān)鍵材料中技術(shù)壁壘最高、國產(chǎn)化最低的材料，假如公司生產(chǎn)的隔膜品質(zhì)過關(guān)且能實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)和批量供貨，其毛利率可達到60%以上。目前國內(nèi)公司對隔膜領(lǐng)域的投資力度正在不斷加大，高端隔膜產(chǎn)量也在不斷新增，所以隔膜產(chǎn)品存在巨大的價格下降空間。隨著動力鋰離子電池材料市場的健康發(fā)展，市場將逐步趨于成熟，其他電池材料的價格也會有所下降。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
改善工藝生產(chǎn)流程實現(xiàn)智能化、規(guī)?；a(chǎn)
改善工藝生產(chǎn)流程，實現(xiàn)智能化、規(guī)?；a(chǎn)，可以大幅度地降低電池材料和電池pack的生產(chǎn)成本。
2015年國務(wù)院公布了我國版的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃《我國制造2025》，動力鋰離子電池以及電池材料生產(chǎn)公司紛紛加入生產(chǎn)技術(shù)改革的行列。自動化、規(guī)模化生產(chǎn)不僅能有效地降低人工成本、提高廠的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)量力，而且能夠提高材料利用率和產(chǎn)品合格率，要做到產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的雙提高，最終實現(xiàn)降低生產(chǎn)成本的目的。
可以說，未來動力鋰離子電池的成本能否成功減半，重要取決于動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈能否實現(xiàn)智能化、規(guī)?；a(chǎn)。
提高電池技術(shù)探索新型電池材料
目前，我國動力鋰離子電池以三元材料電池和磷酸鐵鋰離子電池為主，這兩種電池在技術(shù)上還有很大的改進空間，電池生產(chǎn)公司和科研機構(gòu)也在不斷深入研究，以實現(xiàn)電池成本和性能上的改進。
此外，隨著納米技術(shù)、石墨烯等技術(shù)的不斷深入研究和應(yīng)用，一些新型電池材料也在不斷問世。這些新型材料很有可能使動力鋰離子電池在成本和性能上得以突破。
六月三十日，我國首個制造業(yè)創(chuàng)新中心——國家動力鋰離子電池創(chuàng)新中心正式成立。動力鋰離子電池創(chuàng)新中心重要解決的是面向動力鋰離子電池行業(yè)的共性技術(shù)，而不是單個公司可以解決的關(guān)鍵技術(shù)。動力鋰離子電池創(chuàng)新中心彌補了動力鋰離子電池行業(yè)里實驗室產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)化之間的缺失環(huán)節(jié)，通過協(xié)同技術(shù)、人才、資金等資源，打通技術(shù)研發(fā)供給、商業(yè)化等鏈條，從而能夠有效地推動我國實現(xiàn)動力鋰離子電池技術(shù)突破。
筆者認(rèn)為，目前我國動力鋰離子電池行業(yè)正處于動力鋰離子電池技術(shù)升級階段，生產(chǎn)工藝和技術(shù)路線都有待升級，“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃的執(zhí)行，不僅有助于推進我國工業(yè)化進程，也有利于我國動力鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展和電動汽車的推廣普及。隨著工藝水平和技術(shù)水平的提高，動力鋰離子電池成本下降是必然趨勢，但在五年之內(nèi)能否實現(xiàn)成本減半還要時間印證。值得強調(diào)的是，各生產(chǎn)公司在追求降低成本的同時，也要保證質(zhì)量水平也能隨之提升。
