昨日，電池板塊整體上漲2.38%，117只成份股股價表現(xiàn)跑贏大盤，占比逾八成。

業(yè)績方面，截至目前，已有威華股份、光華科技、澳洋順昌等3家公司披露2017年年報業(yè)績，這3家公司2017年凈利潤全部實現(xiàn)同比上升。此外，還有132家公司披露2017年年報業(yè)績預(yù)告，業(yè)績預(yù)喜公司達(dá)到102家，占比近八成。

消息面來看，二月二十六日，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知，通知提出，汽車生產(chǎn)公司應(yīng)建立動力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)

生的廢舊動力蓄電池。鼓勵汽車生產(chǎn)公司、電池生產(chǎn)公司、報廢汽車回收拆解公司與綜合利用公司等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。

東吳證券表示，在政策、利益、責(zé)任等多重動力驅(qū)動下，動力鋰離子電池報廢高峰已至，開啟百億元回收市場規(guī)模，CATL、比亞迪等動力鋰離子電池主流公司均已展開針對動力鋰離子電池回收的布局，這有助于鋰離子電池整個回收體系的建立，進(jìn)而引導(dǎo)行業(yè)向規(guī)范化發(fā)展，績優(yōu)龍頭股有望獲得市場資金的關(guān)注。

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渤海證券認(rèn)為，此前補貼政策既有利于促進(jìn)整車性能的提升，又平衡了補貼退坡對新能源汽車銷量造成的沖擊，兼顧了新能源汽車的“質(zhì)”與“量”。政策落地后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不確定性大大降低，產(chǎn)業(yè)鏈中游的動力鋰離子電池板塊迎來布局良機。建議關(guān)注匯川技術(shù)、方正電機、國軒高科、億緯鋰能等。