鉅大LARGE | 點擊量：3323次 | 2018年07月28日
平衡車安全問題因電池質量不過關引發(fā)爭議
近日，江蘇省質量技術監(jiān)督局召開新聞發(fā)布會，對外公布2016年三季度電動平衡車風險監(jiān)測結果。據監(jiān)測結果顯示，本次風險監(jiān)測抽取樣品29批次，25批次發(fā)現問題，問題發(fā)現率為86.2%。此項結果一出，電動平衡車的安全問題再次成為社會焦點。
電池產品以次充好、續(xù)航里程不達標成重點問題
從監(jiān)測結果可以看出，電池質量不過關已經成為威脅平衡車安全的重點問題，這些質量問題主要體現在以下兩方面。
1、電池產品以次充好，重擊后易發(fā)生爆炸。
本次風險監(jiān)測發(fā)現3批次劣質電池，這3批次樣品電池包均由2組電池串組成，且都有1組電池串未接入電路。其中1批次有10節(jié)單體電池電壓為0V，拆開其中1只單體電池發(fā)現電池內部填充物為黃色顆粒物。另外兩批次拆解后發(fā)現，電芯為廢舊品。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電動平衡車在發(fā)生重擊或高空墜落后，如果使用的電池是劣質電池，就有發(fā)生爆炸的危險，此次檢測中，就有2批次鋰電池在重物沖擊試驗中爆炸。
2、電池容量縮水，續(xù)航里程不達標。
在監(jiān)測的9批次獨輪電動平衡車中，標稱電池容量平均為2200mAh，續(xù)駛里程平均為15km，而實際上電池容量約2000mAh，續(xù)駛里程才12km左右；在18批次雙輪平衡車中，標稱電池容量平均為4400mAh，續(xù)駛里程平均為20km，實際上電池容量約4000mAh，續(xù)駛里程才15km左右。由此可見，市場上電動平衡車容量虛標現象嚴重，續(xù)航里程也少有達標。
上海質監(jiān)局抽檢電動平衡車電池95%不達標
此前，上海質監(jiān)局已組織過一次專門針對電動平衡車電池和充電器的風險監(jiān)測，由于缺乏相關行業(yè)標準，這次風險監(jiān)測主要參照了便攜式電子產品鋰電池國家強制標準和家用電器充電器的相關標準進行檢測。在從電商平臺、超市和實體商店采集了20個電動平衡車樣品中，只有1個樣品通過了全部14項檢測，剩下的19個樣品全都不符合相關國家標準的要求，其中有2批次樣品在擠壓測試時發(fā)生起火爆炸，1批次樣品在重物沖擊測試時發(fā)生起火爆炸，另外還有1批次樣品在常溫短路測試時發(fā)生起火爆炸。
電池質量不過關成平衡車最大安全隱患
從以上兩次電動平衡車風險監(jiān)測結果可以看出，電池質量不過關已嚴重威脅到電動平衡車使用者的人身安全。在摻有劣質電池的電池組中，由于劣質電池不參加工作，電池組中只有一半電芯接入電路，電芯的倍率放電性能不足，無法滿足高電流的需求，當平衡車進行加速、爬坡或者越障時，電池組就會因為供電不足導致突然斷電，此時使用者就會有跌落摔傷的危險。續(xù)航里程虛標也會讓使用者在駕駛電動平衡車行駛過程中，對行使里程數發(fā)生誤判，從而導致電池組突然斷電發(fā)生摔車的情況。電動平衡車在經過摔車后，極有可能由于電池質量不過關而發(fā)生爆炸，對使用者造成更嚴重的二次傷害。
電動平衡車作為近幾年迅速興起的交通代步和娛樂休閑工具，由于缺少國家標準、行業(yè)標準或地方性標準，行業(yè)準入門檻極低，在國內近千家電動平衡車生產企業(yè)中，掌握核心專利、有研發(fā)能力和售后支持能力的知名品牌企業(yè)屈指可數，其它很大一部分企業(yè)都只是購進零部件進行組裝，既缺乏安全設計能力，也缺乏質量控制能力。而一些企業(yè)為了拼價格一味壓縮成本，選用廉價的零部件和電池產品，致使消費者的利益難以得到保障。
美國制定出UL2272安全標準我國相關國標制定工作也已啟動
由于缺乏質量監(jiān)管，電動平衡車市場良莠不齊，因電動平衡車引發(fā)的安全事故時有發(fā)生，目前，國內外已發(fā)生多起電動平衡車爆炸事件。
面對平衡車這種新興產業(yè)所遭遇的危機，2015年年底，美國UL標準開發(fā)組織用了近三個月的時間，制定出平衡車電路系統(tǒng)安全標準UL2272。該標準于2016年2月執(zhí)行，對梳理行業(yè)亂象，促進平衡車產業(yè)健康發(fā)展起到了積極的作用。該標準已于2016年11月被加拿大國家標準委員會（SCC）和美國國家標準協會（ANSI）正式批準為美國和加拿大的國家標準。2016年12月，UL標準開發(fā)組織在原有UL2272標準的基礎上進行更新，并發(fā)布了第二版UL2272標準。
我國相關組織和部門也紛紛做出了反應。
2016年7月，廣東省質監(jiān)局在廣東產品質量監(jiān)督檢驗研究院（以下簡稱廣東質檢院）組織召開了《電動兩輪平衡車通用技術條件》地方標準審定會，并通過審定。
隨后，由浙江金華檢驗檢疫局、浙江省休閑運動車行業(yè)協會等12家單位和企業(yè)共同制定的電動平衡車聯盟標準正式出臺。該標準設置了整車、電機、電池和充電器等方面參數設定的主要技術規(guī)格，并規(guī)定了分類、要求、實驗方法、標志、包裝等方面的生產和使用標準。
2016年11月23日，《電動平衡車安全要求及測試方法》、《電動平衡車通用技術條件》兩項國家標準啟動會在北京召開，廣東質檢院與北京機械工業(yè)自動化研究所、無錫市產品質量監(jiān)督檢驗中心等共15家單位出席了本次標準啟動會。國家標準委領導表示，電動平衡車國家標準關注度非常高，該標準的制定應保障消費者的人身財產安全，為產業(yè)升級、市場有序貢獻力量，同時提醒參編單位兩項國家標準制定期限僅有一年，希望大家積極參加標準制定的各項活動。
對于新興產業(yè)來說，創(chuàng)新之后的一個最大課題就是行業(yè)標準的制定。目前，我國電動平衡車相關行業(yè)標準的制定已陸續(xù)啟動，電動平衡車市場亂象有望得到清理。電池中國網認為，除了制定相關行業(yè)標準，各監(jiān)管部門也需相互配合，加大監(jiān)管力度，嚴格把控產品質量，同時也希望廣大用戶選擇正規(guī)渠道購買電動平衡車產品，請勿購買不合理低價產品以及“三無產品”，注意充電安全和使用安全。
