隨著新能源汽車發(fā)展的突飛猛進，動力鋰離子電池的安全性和續(xù)航里程也成為了廣大消費者選擇新能源汽車最為關心的問題，要想徹底解決這些顧慮，關鍵在于動力鋰離子電池技術的提高。

五洲龍多年來潛心研發(fā)高密度、新形態(tài)的動力鋰離子電池，其現有主流動力鋰離子電池在關鍵評估點“能量密度”方面，重量比能量達到120Wh/Kg，是鉛酸電池的4倍，鎳氫電池的2.5倍。在電池經濟性方面，由于磷酸鐵鋰正極材料在循環(huán)過程中體積變化小，可以保證在100%DOD的情況下達到3000次以上循環(huán)壽命，滿足甚至超過電動汽車5-8年以及儲能應用下8-10年的壽命國標要求。

目前搭載五洲龍自主研發(fā)電池的各類新能源車型累計行駛里程已超過5600萬公里，混合動力公交大巴平均節(jié)油率25%，純電動汽車的能源消耗成本約為傳統車的30%。據初步統計，截至2016年，五洲龍已累計實現了碳減排量約12740噸(1公升柴油排放約3.1863公斤二氧化碳)，節(jié)約燃油約4000噸，取得了良好的社會與經濟效益。通過實際運行考驗證明，五洲龍電池不僅能適應南方炎熱潮濕的環(huán)境(南沙群島)，也能在零下23度以下寒冷地區(qū)(沈陽、長春)穩(wěn)定運行，具備良好的耐低溫特性。

為了進一步加快實現動力鋰離子電池的革命性突破，動力鋰離子電池裝車的格局正在動態(tài)變化著，更高性能的電池也逐步出現。2009年，五洲龍涉足氫燃料動力鋰電池客車研發(fā)，通過對燃料動力鋰電池系統的不斷試驗升級，已自主研發(fā)出具備國際先進性能的燃料動力鋰電池系統且具有良好的動力性和操縱穩(wěn)定性;2011年五洲龍首批燃料動力鋰電池車成功下線并在深圳市進行小范圍商業(yè)化示范運營。五洲龍燃料動力鋰電池組采用新型合金催化劑，大幅度減少了貴金屬的使用量;利用氫燃料作為能量，其排放物僅為水，實現對環(huán)境零污染，并且加氫氣可以像加汽油相同，充電時間也大大縮短。與傳統動力車及純電動汽車相比，氫燃料動力鋰電池車動力持續(xù)性更好，能效也更高。隨著技術和市場的不斷成熟，將有望實現低成本、高可靠性的燃料動力鋰電池客車產業(yè)化目標。

如今我國已成為全球最大的新能源汽車市場，對動力鋰離子電池的需求日益擴大，為加快提升我國汽車動力鋰離子電池產業(yè)競爭力，滿足新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展的要，五洲龍將繼續(xù)加大對核心技術的創(chuàng)新升級，以動力鋰離子電池為突破口，加快實現新能源產業(yè)鏈的革命性突破，推動我國新能源汽車產業(yè)邁向黃金時代。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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原標題:五洲龍：動力鋰離子電池的創(chuàng)新與突破