鉅大LARGE | 點擊量：1639次 | 2021年11月23日
正道概念車采用石墨烯鈦酸鋰離子電池技術，3分鐘快速充電！
二月十六日，我們曾公布消息，香港正道集團最新研發(fā)新款豪華電動汽車H600將在2017年的日內瓦車展首次亮相，這款新車由曾經操刀設計法拉利、蘭博基尼、別克旗下多款經典車型的意大利設計公司賓尼法利納（Pininfarina）設計，據(jù)稱采用了石墨烯基電池技術以獲得更強、更持久的動力，而且更加環(huán)保。
盡管技術規(guī)格和應用范圍尚不明確，但預計應用在汽車中的石墨烯電池將具有約常規(guī)鋰離子電池50-100倍的功率密度和5-10倍的能量密度。這款新車預計于2017年三月七日上午11.45在日內瓦車展Pininfarina展臺公布。
這款“正道H600”新能源車是什么樣子的呢?
根據(jù)目前掌握的信息，這是一款C級車，車長達到5.2m，門，由意大利賓尼法利納操刀設計。另外，與當前市面上的新能源車型有所不同的是，它是一款增程式電動汽車，也就是宣傳中提到的“生態(tài)可持續(xù)型新能源車”，該車裝配了具有超級快充功能的石墨烯電池，并搭載正道集團研發(fā)的微型渦輪發(fā)電增程器。
據(jù)了解，這款新能源車有三個獨特的優(yōu)勢：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
第一，其搭載微型渦輪發(fā)動機增程器，可以解決當前純電動汽車普遍存在的續(xù)航里程和安全隱患難題，而且無需另建社會配套設施。
第二，依托“仰式金融模型”，這款車上市銷量無需政府任何補貼，而且還可以做成共享經濟的典范。
第三，這是一款全球化產品，不過正道集計劃先在我國生根，同時在歐美布局。
顯然，仰融這次進軍汽車行業(yè)，手里應該多了的一張技術牌，就是石墨烯鈦酸鋰離子電池，如今已成功應用于正道第二代純電動公交車，并在國內保定、連云港等地成功運行。
目前，國內的電動汽車電池技術重要材料為磷酸鐵鋰離子電池，其全名為磷酸鐵鋰石墨電池，其正極采用磷酸鐵鋰，負極則是石墨。
而正道在第一代純電動公車上采用的鈦酸鋰離子電池，正極仍然是磷酸鐵鋰、三元等材料，有所不同的是負極材料，由鈦酸鋰充當負極。
相有關主流的磷酸鐵鋰離子電池，鈦酸鋰離子電池在重量上更占優(yōu)勢，并且可以實現(xiàn)快速充電，在低溫環(huán)境下也有更好的性能表現(xiàn)。但是，鈦酸鋰離子電池也有自身的弱點，其能量密度只有80瓦時/公斤。
接下來，就輪到石墨烯出場了。正道集團采用了流體高分炭技術，以膨脹石墨為原料，將石墨分散到10層以下，開發(fā)出導電漿料并加入到鈦酸鋰中，用復合漿料來改善大電流下的發(fā)電倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性能。
通過在負極材料中添加石墨烯，使能量密度最高可以達到150瓦時/公斤(普通磷酸鐵鋰離子電池只有100-110瓦時/公斤，特斯拉所用的鈷酸鋰離子電池是能量密度較高的，大致為150-160瓦時/公斤)。只是在成本方面，鈦酸鋰在國內的價格比石墨的價格高了1-2倍。
正道石墨烯鈦酸鋰離子電池的表現(xiàn)則是這樣的：能量密度120瓦時/公斤，充放電次數(shù)35000次，功率密度6000瓦/公斤，可實現(xiàn)3分鐘快速充電，可在-40℃至+60℃正常充放電，電池擁有10年壽命。
在生產環(huán)節(jié)，目前最常用的石墨烯生產技術是氧化還原法，用高濃度酸將石墨進行氧化成帶電荷的氧化石墨烯，這種方法有一個重要的缺陷就是廢液很難處理。
而正道集團則利用天然氣為重要原料，采用氣相沉積法制石墨烯，其與美國加州大學洛杉磯分校(UCLA)合作建立了石墨烯研究中心，并在連云港建立石墨烯研發(fā)及批量生產基地，開發(fā)出了低成本、單層石墨烯大規(guī)模量產工藝及技術，已于2015年七月開始了單層石墨烯試生產，為石墨烯鈦酸鋰離子電池的量產打下基礎。
而之前的二月十七日，正道集團、北京威卡威汽車零部件股份公司、北京致云資產管理公司與浙江寧波奉化區(qū)政府四方簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬合資組建寧波京威動力鋰離子電池有限公司。
根據(jù)正道集團通告，京威股份和正道集團分別出資5.4億元和1.8億元，分別占合資公司股份27%和9%;擬成立的投資基金出資12.8億元，占合資公司股份64%。上述四方將在寧波奉化建立研發(fā)中心，對動力鋰離子電池及相關正負極材料，如石墨烯、電解液、電芯及電控系統(tǒng)進行研究。
另外，據(jù)了解，正道汽車還將在今年四月舉辦的上海車展上亮相。
“人間正道是滄桑”，擅長“玩金融”的仰融，多年來，造車夢始終不改，而這一次，仰融借正道電動汽車+電池殺了回來，在這位昔日大佬的操盤下，能否如愿重回巔峰，我們還需拭目以待。
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